挑战感官极限 深度试驾捷豹民用赛车XKR

XKR的排档是采用了JagaurDrive Selector旋转式排档座必须要在车辆启动之后，排档旋钮才会缓缓升起，瞬间提升了不少科技感，藉由旋转排档旋钮就可以轻松切换档位。

XKR当然也配备了KEYLESS系统，只需要踩住煞车轻按PUSH START按钮即可启动车辆，假设没有踩住煞车的话，仪表板上也会出现提示讯息。

身为豪华车系，遥控器的质感自然不能马虎。

不过旋钮式的排档设计自然不若传统的排档操作性上来的明确，所以XKR所搭载的ZF6HP28 六速手自排变速箱并附有方向盘换档拨片以提升操控乐趣，让XKR的车主想要热血操驾之际也能够有得心应手的方向盘换档拨片可以使用，这具变速箱基本上也具有换档速度相当快的优势，并且在承受超强马力与扭力之下，耐用度更是这具变速箱的特长之一。

位于排档旋钮下方则是雪地模式，赛道模式，Trac DSC 进阶式循迹动态稳定控制系统以及主动式定速巡航的控制区域，鉴于提供驾驶更好的操控乐趣前提之下，XKR提供了更富有乐趣的进阶Trac DSC模式，让驾驶可以藉由适度的车轮打滑以提升操驾时的驾驶乐趣，而由于XKR有着超强的动力，所以无论是起步或再加速想要让驱动轮空转简直是易如反掌，也因此Trac DSC的搭载确实可以让驾驶在保有车身稳定的安全性之外提供额外的驾驶乐趣。

手套箱的空间以跑车来说算是还不错，容量较大，空间也平整，收纳机能不错。

将中央扶手往后滑动就可以使用置杯架。