2011年第一季度最给力三厢车型导购篇

????和中国传统的盛宴相比，小编的2011车市第一季度“大餐”在上菜顺序上略有不同，因为小编的“风味冷盘”位列第二。这主要是考虑到天气，冷盘上得早实在让“食客”受不了。不过，“风味冷盘”在摆盘和佳肴的搭配上，确实有夺人眼球的优势。现在，就让我们一起“品尝”这道风味冷盘——英朗GT吧。

????首先来看看，我们这道冷盘的大小。英朗GT的车身尺寸在同级别车型中有一定优势，具体为4671/1815/1478mm，。相比英朗XT，别克英朗GT在外观上稍作修改的同时，失去了英朗XT的那般凶猛，整体感觉更加偏向于家用。

????英朗GT的中网更为圆润且宽大，造型更偏向通用家族中的新君越，因此英朗GT又有“小君越”之称。英朗GT下方进气隔栅采用三段式处理，雾灯被镀铬饰条包裹后镶嵌其中，令前脸多了些时尚感。但是但比起英朗XT的尾部设计，英朗GT尾部设计实在令人不敢恭维，即便有人喜爱不怒自威的尾灯，但尾灯上方那两根“别出心裁”的镀铬眼眉怎么看都有些多余。

????内饰造型上，英朗GT的与英朗XT没有任何区别，环绕式布局与仿金属包边给人以强烈的未来科技感，整体造型与新君威亦有神似之处。握感出色的方向盘更是令感觉升级，虽然3、9点钟位置并未预留镂空，但整体依然可以令人瞬间迷恋。英朗GT全系仅为1.8L自动豪华版提供真皮座椅，其他车款基本为织布座椅，而座椅包裹性和支撑性都算不错，只是座椅调节方式仍然为为手动机械式，与内饰整体氛围稍显脱节。

????看完这道风味冷盘的“形”和“色”后，让我们再来“尝一尝”它的真材实料吧。英朗GT具有三款不同的动力配备：1．6L和1．8LEco智能发动机、以及1．6T涡轮增压发动机。其1．6T发动机独具84.4kW/L的超大升功率以及与在高速超车时相当给力的Superboost超推进功能,拥有135KW/5800rpm的最大动率以及235N?m/2200-5600 rpm的最大扭矩。此外，英朗GT还配备了225mm胎宽的运动轮胎，这在同级别车型中可不多见。