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蒙迪欧致胜

不同于新君威为了操控而牺牲车内空间的做法，长安福特出产的蒙迪欧致胜 却表现出一种要将空间与操控性能通吃的霸气。

致胜的外观延续了美式车独特的动感：车身轮廓圆滑，福特家族传统的“x焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感;车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统，更在展示着它的攻击性;前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型，组合在一起反而更显得更为大气。

车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特st设计的豪华运动型，更加增强了动感。让人了解到其坚持运动路线的决心。

车身尺寸为4854/1886/1495mm，轴距达到了2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。行李箱很深并且内部规整，450l的容积也不算小，需要时还可以按比例放倒后排座椅来扩容。

更难得的是，致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。

唯一稍让人不满的是其动力方面的表现，虽然它的2.0l、2.3l发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但开起来动力平平的感觉实在与它动感的外观相去甚远。

除了动力表现有些“肉”之外，致胜的表现堪称全面，特别是时尚动感的外观和内里的大空间尤为让人称道。如果您并不是特别苛求动力性能，那它不失为一个好的商务和家用之眩。