实用与空间首选 本田思域/大众速腾导购

一汽-大众速腾

推荐理由：尽管高尔夫6看起来“更新潮”，不过其三厢版本的速腾无疑在空间和实用性上更高一筹

优点：采用了科技含量较高的造车平台、技术成熟、TSI+DSG车型高效节油

缺点：外形稍显老态

售价区间：13.28-18.48万元

转眼间速腾在国内已经上市近5年，在这4年多当中，全国各地的速腾已经达到了一个相当惊人的数量，我们在没有任何新鲜感的情况下迎来了2011款，尽管看上去依然是“速腾”的模样，但一汽-大众在品质上却悄然给速腾进行了细致的提升，纵然确实存在一些“换代简配”的现象，但这并不影响速腾成为一款成熟的高品质家用车。

当我们把2011款速腾停放在一辆2010款速腾的旁边的时候，多数路过的行人都不会发觉这之间的区别，包括我们也是在仔细观察后才看到那些细微的变化。总体而言，2011款速腾在外形变化上还是用细节来打动消费者，经历几年的进化，品质的提升一目了然。

车主在用车的时候，更多的还是坐在车内，所以一汽-大众在2011款速腾的内部进行了很多项的改进，整体的设计风格更加趋向于目前流行的高尔夫6，包括方向盘在内的多数部件就来自于高尔夫6。这一点我们是比较认同的，毕竟高尔夫6是新车型，在这些设计上都要优于上市多年的速腾，两者的无限(报价 图片 参数)接近对于新购车的消费者来说是一件很好的事情。

乘坐空间方面，2578毫米的轴距在账面上并不是那么突出，但在我们身高170厘米的编辑体验后可以看到，作为一款家用车，速腾的表现足够。包括笔者193厘米的身高，在速腾内都可以找到合适的位置，主要是速腾座椅拥有8向的调节，特别是座椅可以放到很低，这在很大程度上保证了绝大多数驾驶者的使用空间。

当大众在中国市场引入“TSI+DSG”的动力组合后，这套以涡轮增压直喷发动机和双离合变速箱组成的“黄金搭配”就迅速被广大消费者和媒体认可。我们在推荐车型的时候也会有意的把“DSG双离合变速箱”当作重要的特性，毕竟这种变速箱拥有极为高效的传动和换挡系统，在动力传递和燃油经济性上有着不可比拟的优势，在这个推崇环保省油的今天，出色的节油能力必须值得赞扬。1.4TSI发动机作为目前先进的动力源，搭载了燃油直喷的技术，得益于轻量化和低摩擦的设计，才让小小的1.4L增压发动机就拥有了131马力的最大功率和在1750-3500转区间都可以释放的220牛米的最大扭矩，在数据上远超过之前2.0L排量的速腾车型。