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双离合器自动变速器是一种机械式自动变速器，在保证换挡更快速顺畅，动力输出不间断的同时，在节油方面也有不错的表现，这正是我们所追求的，也是目前众多厂商极力推广的技术。而前段时间大众汽车在国内市场配备双离合变速器的车型出现问题，让很多人对双离合技术产生看怀疑，但显然不是所有的双离合变速器产品都有问题，本文无异探讨其技术问题，仅从购买角度，为大家推荐几款非大众系配备双离合变速器的车型。
经过5年积累，荣威品牌已经在国内车市站稳脚跟，其主力车型荣威550近期迎来换代，更有质感的外观，更科技化丰富的配置，以及首次搭载的双离合变速器等，都使得新荣威550十分具有竞争力。
荣威550首次搭载了名为TST的全新6速湿式双离合变速箱，这台变速箱由博格华纳与上汽共同开发，换挡间隔缩短到了0.2秒，最大承受扭矩为360Nm，理论上节省燃油15%。除了保留1.8L发动机外，匹配的1.8T涡轮增压发动机的输出做了调整，最大功率118千瓦/5500转，最大扭矩215牛米/2000-4500转，最大扭矩的爆发点比原来低了500转。
荣威550可享受厂家提供的三年8万公里数整车质保，在购买之日起累计行驶5000公里时进行首次保养，首次保养为免费保养。另据荣威售后介绍，6速双离合变速器不会影响到荣威550的保养费用。
新荣威550外观上有一定的变化，进气格栅轮廓比老款来的更为锋利一些。“花生灯”的头灯造型更为硬朗，尾车采用曲线状的LED灯条，显得更加灵动。
车内中控台的格局和整体设计也保持了老款550的特点，中控台平直简洁，但上面集成的功能很丰富。数字化仪表盘转速表指针加上了550的LOGO，并且能在中央显示屏上对仪表盘颜色进行调整，可以选择红/金/蓝三种色调。
新荣威550取消传统手刹，取而代之的是可以自动释放的电子手刹，提升了荣威550的科技感，还增加了LED灯组、双USB、侧气囊、触摸操控的导航系统、发动机自动启停系统、电子驻车、动能回收等一系列高端配置。 点评：全新荣威550对于产品科技以及配置有着更深刻的认知，也是11.88-18.28万元价位中，少有的体现科技的车型，双离合变速器的加入，不仅是驾驶操控体验的提升，更是对荣威550坚持数字科技的体现，试驾感受请点击相关文章阅读。 |
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