步步高升 驾驶2013款斯巴鲁力狮、傲虎

作为这个级别的主力车型，傲虎现在的身高差不多已经到了1.68米，而早前的第一代驰鹏高度只有1.69米。从视觉效果上，现在的傲虎已经和大部分SUV站在了同样的高度上，而原来的力狮则一定程度上充当了混型车的角色，惟一让人感觉它还不够投入的问题在于还少了一个能整个向上翻起的尾门。

升高的车身使傲虎在过弯时侧倾比较明显

车顶的行李杆很容易拆卸

随着这次的中期小改款，斯巴鲁不仅更新了全系的2.5升自然吸气发动机，也取消了之前的2.0升自然吸气发动机。原本只配备一款2.0升发动机的力狮旅行版其实应该算是傲虎在车型配置上一个入门级的补充，而在目前“高”端路线的方针指引下，这款中级旅行车暂时离开了中国经销商的展厅。

车内的空间没什么变化，傲虎的头部空间更加宽敞

新一代2.5升发动机将成为这对狮虎兄弟的主要力量源泉。除了在功率和扭矩方面均有小幅提高外，新款的水平对置发动机的最大进步就是能够适用93号汽油而不是原来的97号汽油，而且油耗也有所降低。缩小缸径并加长行程后发动机的输出表现更加线性，反应也更积极。在6挡CVT变速箱的配合下，动力输出十分平顺，换挡也很顺畅。

傲虎的行李厢宽敞平坦

车身升高后，力狮驾驶者的视野更加开阔了，差不多可以和SUV看齐。只是在转弯时能感觉到侧倾变得明显了，方向盘的路感也不够清晰。225/55的18英寸轮胎保证了足够的抓地力，即使偶尔出现轻微的打滑，也只能从彩色背光仪表的指示灯上发现电子控制系统已经开始工作了。此外，小改款的力狮和傲虎还增加了驾驶员膝部安全气囊和刹车优先系统BOS。

和以往一样，尽管新车型增加了配置但价格几乎没有变化，在力狮取消了原来的2.0升车型后增加了一款入门级的2.5i-X精英版，价格只有25.98万元。而其余采用2.5升发动机的车型也都在30万元以下。顶配的增压版力狮2.5GT和采用6缸发动机的傲虎3.6R起价分别在36万和43万元。