奇瑞E5上市前实拍详解！ 竞争力有所提升

奇瑞E5相比奇瑞A5来说，尾部的变化也比较明显，在尾部线条设计上进行了改动，同时加上造型更显圆润的尾灯，相比A5上那种刀切似的尾箱盖造型，奇瑞E5的尾部就显得更有流线型，视觉效果有所提升。

奇瑞E5采用了尺寸为195/55 R15的佳通轮胎，并搭配了7幅式铝合金轮毂，轮毂的造型并没有特别的亮点，同时在同级别车型里该轮胎轮毂只能说是中规中矩吧。

外观结语：

奇瑞E5与A5、旗云3出自同一个平台，在外观方面都有相似之处，换句话说，奇瑞E5就是A5的替代品，同时也是A5的升级换品，尤其在前脸和尾部都加入了时尚的元素和圆滑的线条，外观全面升级还是值得肯定的，不过作为一款全新车型，沿用了5年前的车身设计，难免会让消费者觉得有点不进取了。

● 车厢空间体验篇

内饰上，奇瑞E5采用了上深灰色下米色的搭配，从第一眼看上去并无新意，不过正是这种常见的颜色选择更容易被消费者所接受。

前排座椅并没有高低调节，也许是厂家为了节省成本省去了，对于一些身材比较高大的车主，这项功能也显得尤为重要了。由于轴距仅为2600mm和定位为入门级的紧凑车型来说，奇瑞E5后排的空间并没有太大的优势，另外由于车顶弧线下坠相对前延，所以后排头部空间也并不是很充裕。

座椅采用了仿真皮材质，相比起织物材质的座椅档次感有所提升，并且这同一价位的同级别车中能有这样的配置很是难得。但是类似于这样的仿真皮材质我觉得并不好，尤其在夏天暴晒在太阳底下，座椅散热慢，还会有难闻的皮质气味，虽然在散热方面也作了打孔处理，不过从对皮质打理来看就比较困难了，并且在座椅做工方面还有待提高。

奇瑞E5前后门都设计了水杯架，并且都设计了小储物槽，用于放卡片和手机，另外，中央扶手箱的深度和宽度都比较大，实用性很强。

奇瑞E5后排座椅不能按比例放倒，只可以整体放倒来增大行李箱储物空间。不过当后排座椅完全放倒后，后备箱内较小的开口也显得有一些小气了。