■抢占日系市场,关于“钱景”的那些事儿 根据网上公布的数字,9月各系轿车销量和市场份额:自主品28.11万辆,30.27%;日系12.22万辆,13.16%;德系22.4万辆,24.12%;美系15.84万辆,17.06%;韩系9.89万辆,10.65%;法系4.27万辆,4.60%。环比8月,日系下降6.88个百分点,而韩系则有了一定提升。
由于众所周知的原因,进入9月份以来日系品牌已经达到了销售的低谷。虽然采用了种种办法来挽救自己的形象,但低迷的销售成绩依然不容乐观。 而此时,或许正是其他品系厂商抢夺原本日系市场份额的大好时机。尤其是来自韩国的产品,此时显得更加具有市场前景。
1-9月车企乘用车销量排行榜中,北京现代已经以59.61万辆的成绩位列第六。而血缘极近的东风悦达起亚也以1-9月销售33.35万辆的成绩,超越了以往的水平。起亚若想进入销量排行榜的第一阵营,在这个时候抢占市场无疑事半功倍。
这并不是盲目乐观,从起亚K2销量的不断攀升,以及K5出境频率的越发普及,自然不难有人对K3宠爱有加。能否从日系市场抢占一杯羹,K3在今年第四季度的表现很关键,毕竟K2仅为一款A0级产品,影响力很是有限。从目前来看,K3无论从产品设计、市场定位和售价的制定都没有硬伤,能否大卖的唯一未知因素就是厂商和4S店的营销策略了。 |
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