我不是“马丁” 体验新嘉年华两厢风尚型

新嘉年华的内饰与老款并无区别，家族化内饰设计也都以熟悉相信操作起来不会有难度。全黑色内饰无疑是现在广泛应用的主流配色，而中控台面板多处银金属装饰起到了明暗相辅的作用，视觉效果清晰、不单调。

因为风尚版为入门级车型所以我们也看到光秃秃的方向盘，在加上没有镀铬装饰的点缀确实算不上美观。双炮筒式仪表盘造型美观，白底、蓝指针的设计视觉效果也还算清晰。

之前我们已到了风尚版的大灯提供高低调节功能，操控按键就位于常规的方向盘左手下方，同时雾灯以及仪表盘亮度都可在此调节。当然后视镜电动调节也是普遍出现的配置无需多说了。

虽然是低配车型但是新嘉年华的中控台确显显得很时尚，银金属装饰与大尺寸的电子显示屏不会让你感觉很低端，而从按键以及旋钮的做工精细度来看新嘉年华十分用心。电子显示屏的功能也并不单一，支持外接音源以及蓝牙电话等功能。空调系统简洁清晰的按键，就算是头一次操控也能轻松应对。

新嘉年华车内的储物盒较多足够日常使用需要，而副驾座椅下方的储物能力最强。新嘉年华两厢版的轴距与三厢版相同都为2495毫米，所以与老款的乘坐感受相同，行李厢空间两厢毫无优势，但后排座椅提供放倒还是着不错的承载能力的。

在动力方面，新嘉年华搭载1.5L发动机带有Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时技术，81千瓦的最大功率与4500转就可爆发的最大140牛米扭矩，在参数表现上要强于老款1.5L发动机5千瓦和2牛米。

在变速器方面，手动依旧匹配了5速手动变速器。但自动挡车型从老款的4速手自一体全部换装为6速双离合变速器。悬挂系统没有变化同为前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂。助力方式依旧采用了电动助力。

编辑点评：新嘉年华的内饰设计时尚，大尺寸电子显示屏与做工的精细丝毫不会有低端的感觉，而在动力系统上，虽然手动依旧是5速但自动挡车型全部匹配6速双离合还是非常给力的。