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2009年，第二代宝马X5推出了强劲的M版本，名为X5 M。新车于2009年的纽约车展首发，它的到来是与奔驰ML63、保时捷卡宴Turbo S抗衡的，毕竟宝马不能眼睁睁地看着它们夺走本属于自己的“全球最快SUV”的桂冠。
外观上其实很容易辨别X5 M，因为它有一个无比硕大的保险杠两侧进气口，以暗示它是高性能汽车，心脏需要吸入更多的空气，同时侧面前翼子板有散热口。和超级跑车一样，X5 M的前后轮胎宽也不一样，前轮胎宽为275mm，后轮为315mm。
不过在内饰方面，X5 M就显得没那么运动了，没有大量的碳纤维装饰，方向盘看起来较中庸，只是多了一个微小的M标识。此外，要识别它的身份也只有通过仪表盘、换挡杆的M标识才能辨别。
动力方面，X5 M搭载一具4.4升V8双涡管双涡轮增压发动机，最大输出功率为563马力，在1500-5650转/分能达到679牛·米的峰值扭矩，与之匹配的为M版6速手自一体变速箱。该车的百公里加速仅为4秒，加速到180km/h仅需12.5秒，这比保时捷卡宴Turbo S、奥迪Q7 V12TDI都还要快。因此我认为，它虽然是SUV身份，但更像是一辆地道的跑车。
2010年春天，第二代宝马X5的中期改款车型于纽约车展首次亮相。新车有多处改变，同时推出了两款全新的汽油版车型——xDrive35i和xDrive50i。
外观上，中期改款的第二代宝马X5拥有更霸气的前保险杠，“天使眼”车灯变成白光。轮毂样式变得更醒目，经过修整后的尾灯和后保险杠显得更加时尚。改款车型有部分可以选装M套件。
配置上，中期改款车型配备自适应大灯、雨量感应器、自动气温控制、防盗警报系统、全景天窗、带实时交通信息显示的导航系统等。
动力方面，xDrive35i搭载全新的代号为“N55”的3.0升直列6缸发动机，虽然最大输出功率依然为300马力，但采用了更高效的双涡管双涡轮技术，并且与全新的8速手自一体变速箱匹配。使得其百公里加速仅为6.4秒左右，动力相当于搭载V8发动机的老款4.8i。xDrive50i身为旗舰车型，搭载407马力的4.4升V8发动机，峰值扭矩为599牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。
第二代宝马X5是中国人最熟悉的高档SUV之一，因为街上经常会出现它的身影。它于2007年末就进入国内，当时上市的有xDrive30i典雅型、领先型和豪华型，xDrive30i领先型、豪华型，官方指导价区间为79.8万-173.6万。2010年推出xDrive30i尊贵型和豪华型两款十周年纪念版车型，以纪念宝马X5创立SAV车型十周年，全球限量2000辆，中国有500辆配额。
而目前国内在售的2013款宝马X5共有7款车型，分别为xDrive35i领先型、豪华型、M套件运动型，xDrive40i，xDrive50i领先型和豪华型，还有X5 M。整个X5车系涵盖了90.1万-201.8万元的售价区间。 |
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