永远要更运动 宝马X5三代发展史回顾

近日，第三代宝马X5已正式揭开面纱，新车不但造型发生颠覆性的设计，而且还有多项技术创新，比如新的空气导流设计、ECO PRO节能模式包含空挡滑行、首次配备xDrive状态显示等，新车预计在2013年12月后上市。

图为全新的第三代宝马X5，看起来更加运动

尺寸上，第三代宝马X5的长宽高为4886mm/1938mm/1762mm，轴距为2933mm。除了轴距和第二代X5的相同，车身尺寸又比第二代车型大了一圈。

第三代宝马X5的体形比第二代车型大了一圈，但轴距没有增加

外观上，第三代宝马X5的前脸采用更大的进气格栅，而且外环有更粗的镀铬边，尽显贵气。头灯比现款更狭长，并与头灯相连。侧面首次出现了鲨鱼鳃式的散热口，这种设计以前一直用在跑车上，但在普通版SUV很罕见，由此突出运动气质。尾部变得相对优雅，尾灯采用带夜光设计的L形灯条。第三代宝马X5首次配备了Aeroblade导气片，黑色的空气导向原件直接连接车顶导流板，在空气动力学方面有了质的优化。

第三代宝马X5的进气格栅更大，并且与头灯相连

尾灯更狭长，前翼子板有散热口

第三代宝马X5的M运动套件也随之亮相，外观/内饰/钥匙都有改变

内饰方面，虽然第三代宝马X5身形较魁梧，但中控台显得较年轻。中控面板有一个10.25英寸的液晶屏幕，毕竟它还是一辆SUV，内饰也不能太小气，因此中控面板和前排中央扶手都比宝马轿车要宽大，凸显霸气。车内大范围采用Nappa高级皮革，座椅坐垫可有7种颜色选择。新车可以选装M套件，不仅在外观有变化，内饰也有很多细节改变，比如拥有专属样式的三辐条运动方向盘。

全新风格的第三代宝马X5内饰

空间方面，新车可以选装第三排座椅，第二排座椅可按照40：20：40的比例拆分和放倒，最后可得到1870升的储物容积。

配备全景天窗

配置方面，第三代宝马X5配备HUD抬头显示功能、泊车辅助、倒车影像、变道警示系统、宝马互联系统、高速公路拥堵辅助系统、注意力提醒助手、带动态亮点识别功能的夜视系统、智能紧急呼叫服务、自适应弯道照明灯等。

初期上市有三款车型，但不知道柴油版是否引入国内

初期上市的车型有xDrive50i、xDrive30d、M50d三款车型。xDrive50i搭载全新一代的V8汽油发动机，最大输出功率为450马力；xDrive30d配备经过改进的直列6缸发动机，最大输出功率为258马力；M50d搭载三重增压的直列6缸柴油发动机，最大输出功率为381马力。2013年12月后将增加新的发动机型号，届时会新增xDrive40d、xDrive35i、xDrive25d车型，还有二氧化碳排量仅有149克/公里的sDrive25d。

第三代宝马X5首次配备系列化四驱系统，可选配自适应运动型和专业型底盘套件

底盘方面，第三代宝马X5配备系列化四驱系统，可选配自适应运动型和专业型底盘套件，以及动态性能控制系统。新车首次配备了xDrive状态显示器。

小结：X5是宝马史上首款四轮驱动的车型，三代发展下来，风格变化明显，第一代显得规矩中庸，毕竟才刚投入市场；第二代是在第一代热销的基础上才推出的，风格转变明显，一眼看上去就很有肌肉感；第三代前悬更长，车头类似跑车的楔形设计，尽管霸气减少了一些，但运动感更加明显。纵使每一代车型的风格变化迥异，但他们都遵循一个共同点——就是往运动轿车方面靠拢，因为它是宝马SAV运动型多用途车的开创者，当然要运动咯。