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在开始体验这台车时，对于它的VQ25HR发动机，我并没有抱着很大的期望，毕竟它的排量只有2.5L，最大功率也只能输出173kw，而其最大扭矩也只有253Nm，这样的数值，目前来看，相比人们更加推崇的G37的3.0L V6发动机来说，相差真的有点多，但它的实际表现又如何呢？
从这款车的实际驾驶感受来说，VQ25HR发动机本身的确令人佩服，它的平顺性非常出色，启动的那一刹那，我就能够感受到它所蕴藏的实力，声音富有磁性，运转平稳而顺滑，这都是非常典型的六缸发动机的特征，在这款机器上，都实现了！
开起来，英菲尼迪G25的加速平稳而矫健，充沛的低速扭矩让人感到非常自信，整个加速过程中，发动机一直在有条不紊的工作着，而且与7速手自一体变速箱的配合非常默契，这其中，我们感受不到换挡的顿挫，而一切都是一气呵成，非常痛快！
用“静若处子，动如脱兔”来形容英菲尼迪G25的表现并不为过，后驱带来的非常迷人的驾驶乐趣，以及底盘出色的调教，让我可以充分的感受这台车的驾驶乐趣，当然，尽管有防侧滑系统的保护，但英菲尼迪的工程师们，还是适当允许了它的轻微转向过度，这从某种程度上，提升了驾驶乐趣！
当然，英菲尼迪G25的驾驶乐趣自不必说，但相比欧系三驾马车更大的车身，也影响了它的灵活性，而沉重的油门踏板，在城市中也有点提升了操作的力度，好在这样的调教在高速时非常舒服。
总体而言，英菲尼迪G25是一款充满驾驶乐趣的中级轿车，动力充沛，运转平顺，并且这款车的油耗并不高，我在日常驾驶时，其综合油耗只有11L/100km，对于一款中级车而言，这样的成绩已经很不错了 |
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