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■购买艾瑞泽7的理由 ◎感官质量大增 接缝均匀、触屏颇佳 试想一下，如果您计划花费10万元左右去买一款给家庭和个人使用的车。您会对这款车提出什么样的要求？“外观要好看些，不要山寨；空间要大，动力要说的过去，主要是要省油；配置尽可能丰富一些，质量一定要有保障……”这些都是每当周围朋友在咨询笔者购车意见时，使用频率最高的描述。
艾瑞泽7的外观是否好看，是一个仁者见仁的话题。不过艾瑞泽7在细节的控制上的确做得不错。在研发过程中，奇瑞提出了一个“感官质量”的感念。
就如同大家现在热衷于苹果手机一样，现在市面上有太多的手机在硬件水平上已经超越了苹果，如屏幕像素、CPU处理速度、相机成像质量等。但苹果手机的热度依然不减，而且从iPhone3升级到iPhone4，再到iPhone5的用户也不乏少数。其最主要的原因就在于一些细节的把控，如手触的感受、材料的质感、界面的流程、操作系统的人性化等。这些内容都属于“感官质量”需要考量的范围。
此前我们已经对艾瑞泽7进行了静态体验，自主品牌车型身上常见的那种接线不匀、缝隙过大等问题，在艾瑞泽7身上的确已经很难找到踪迹。
中控台上那7寸的触摸屏也在那次体验中给我留下了深刻的印象。屏幕并不是以往早期常会使用的软性材质，因此触感有了很好的保障。在按下后也会略有延时，但这种延时完全是在可以接受的范畴当中。
除此之外，艾瑞泽7那2700mm的轴距也令人印象深刻。这个成绩在同级别车型里绝对属于优秀的级别了，在之前的静态体验中我们就已经感受到了长轴距带来的那种空间优势。身高接近180公分的试乘者很容易就能在前后排座椅上找到一个合适的姿势，头部空间和腿部空间也足以令人满意。
其实整车厂商更像是一个组装公司。除了核心技术之外，从车身的钢材，底盘/悬挂、内饰座椅，甚至连安全带等都是由其他供应商提供。
在奇瑞进行产品介绍时也给出了这些供应商的清单，博世提供了刹车系统、本特勒提供了热成型钢材、德尔福负责空调系统、萨克斯出品的减震系统等等都出现在了列表当中。要知道，如同奔马奥这样的德系豪华品牌，也有从这些供应商进行采购。
根据厂商的介绍，艾瑞泽7的动力、操控以及NVH噪音控制等也十分值得称道。这些内容将稍后负责试驾的同事向您进行介绍。 |
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