多快好省 点评团深度体验凯迪拉克XTS

配置这东西像鸡肋，有些食之无味却又弃之可惜。不过对于30多万的车来说，你应该把配置统统都装上，不能做到最多，起码也得做到比竞品要多，因为这个水平的消费者都异常的挑剔。陈老师就是这么个“配置狂”，对于这方面他的名言就是“不求最好，只求最多”！

凯迪拉克XTS的售价区间为34.99-56.99万，其竞争对手为奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等中大型车。我心里也清楚，这个价位的车已经足够高级了，配置一定是少不了的。那么相比对手而言，XTS的配置有什么亮点呢？让我们来看下。首先坐进XTS那瞬间，我便觉得它的座椅就很不简单了，椅垫前端还带有腿托，可以伸长和缩短。这项配置不是什么车都有的，至少同价位的奔驰、宝马、奥迪都没有。虽然是手动调节，但也很贴心，说实话手动调节也有优势——不容易产生故障。

再看中控台，你会发现仪表盘下方左侧有一排三个按键，分别是HUD、INFO、亮度调节。它们就是“抬头显示系统”，即车子可以将速度信息显示在前挡风玻璃上，呈半透明状态，非常实用。“HUD”按键是抬头显示功能开关，INFO是切换显示信息。虽然今天看来抬头显示功能就连比亚迪都有，但与XTS同价位的对手却很少配备。可见XTS又多了一项竞争力配置。

全液晶仪表盘也是一大亮点，要知道目前配备全液晶仪表盘的车型也很少。其中有一点吸引我的是，竟然切换不同风格的主题界面，比如简易版、性能版、均衡版。虽然这项“主题切换”配置谈不上有多实用，但却非常酷，很有美国车范儿。

可切换仪表盘主题，这项配置很酷

XTS的中控面板虽然布置很多镀铬按键，但事实上它们是按不下去的，感觉只是装饰用。因为整个中控面板都是触摸操作，跟玩安卓、iPhone手机似的。中间有一个8寸触控显示屏，内嵌CUE系统。就我使用感受来看，中控触摸屏虽然很炫酷，而且每个图标也能随意拖动，但可玩性不是很高，内容也相对简单。不过CUE系统可是基于Linux开源系统开发的，日后是不是可以编程或安装第三方软件？如果有机会得尝试一下，可惜体验时间太短没机会测试，但愿哪位车主是IT技术控可以分享一下探秘CUE系统的乐趣。

得益于触控技术的全面使用，中控面板可以变得很薄，虽然从外观上看感觉T字形中控台很宽大厚实，但实际上隐藏了一个暗器。那就是空调操控面板的下沿有一条V形镀铬按钮，用手指轻触就能让整个空调面板向上打开，一看里面是深邃的储物格，放手机、化妆品、书本完全没问题，当你长按下沿按钮时，面板就自动缓缓盖上，很有科技感吧！

在音响配置方面，XTS很出色，它配备8个Bose音响，并带有Bose ANC主动降噪静音技术，ANC技术通过音响系统产生与发动机噪音频率和幅值相同，相位相差180度的音频信号。当噪音信号和抑制噪音信号交汇叠加后便会相互抵消达到降噪效果。它既能保证音响向我们传来高保真的音效，也能去掉不必要的驾驶室杂音。我们可以在前排座椅头枕两侧看到拾音器。

这个级别的车，后排一定要重视。虽然XTS的后排空间在同级别看来不算最大，但配置上并不输给对手。比如前排座椅后方的双屏8寸显示屏，可观看照片、蓝光DVD或从USB导入媒体……总体来说功能还蛮丰富，可惜只能用遥控器，在这个触屏横行的时代似乎有点落后。万一遥控器不放在车上怎么办？嗯，因此我希望通用能改善一下。

后排中央扶手看上去比较尊贵，抛光木质和皮革装饰。配备收音机控制面板、双杯架功能，还有控制厚窗帘自动升降的按键。总体来说，XTS的配置还是很丰富的，关键是很多配置看上去很酷、很前卫。