是否值得买？ 国产马自达CX-5上市分析

i-stop智能怠速停止系统。该功能就是平常我们所说的发动机启停系统，当车辆等红灯时，发动机能自动熄火；当绿灯亮了，踩下油门就会在0.35秒内瞬间启动发动机。这个系统能给车辆节油，不过也存在争议，毕竟有些人认为长期下去会缩短发动机寿命。

i-stop工作过程

i-stop功能启动的LOGO会显示在速度表中下方

i-ELOOP智能制动能量回收系统。它能自动回收刹车的能量作为电能，这个功能并不奇怪，重点是它采用"电容"元件，它具有能够快速充放大量电力、即使长期反复使用也不易老化的优点。电容式回收能量不仅耐用、而且很少动力系统的能量，更加节能。

i-ELOOP电容式制动能量回收系统是CX-5一大亮点配置

风琴式油门踏板设计。类似琴键一样，有一端固定住，另一端可以呈一定角度变动。而风琴式油门踏板是底部端固定，它能与足部自然贴合，即使不用动大腿，也能轻松踩下踏板，减少疲劳。感兴趣的朋友可以亲自去体验一下。

风琴式油门踏板的工作原理和右上图相似，长时间踩腿部也不会感到疲劳

降档加速开关。当驾驶者将油门踩到接近底部时就感觉到有一股较大阻力，这时需要驾驶者再用力狠踩才能启动降挡开关，最后车辆就连续降低2个挡位导致动力瞬间上去。换做平常柔和方式驾驶，CX-5只会降低1个挡位。

降挡加速开关适合高速超车

ESS紧急刹车警示系统。当您在行驶过程中突然急刹车，车辆尾灯便以频闪形式警告后方车辆，告知对方也要急刹。这能有效地提高安全系数。

ESS紧急刹车也是同级别车很少装备的配置

4/2/4后排座椅放倒。马自达号称这是同级别独有的设计，即后排座椅能按4:2:4的比例折倒，而通常其他品牌的车都只能按4:6的比例放倒。这意味着，长安马自达CX-5的中间也可以独立放倒，如果是搬运较长较细的物品时仍然不影响后排的乘坐。

4/2/4三段式后排翻折的一个优点是，你可以像图中那样搬运细长物品

这样搬运细长物品时不影响后排乘坐

除了上述几个亮点配置外，长安马自达CX-5还有ABS四轮防抱死制动、EBD电子制动力分配、EBA紧急制动辅助等配备基础上，全系标配有HLA坡道起步辅助、DSC电子车身稳定控制、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车警示以及6安全气囊等高规格安全配备，中高配更配有带高分辨率倒车影像系统和8探头高灵敏度前后驻车雷达；全系车型的外后视镜均标配电动调节、电动折叠、加热除雾和LED侧转向灯，以及行车自动落锁和碰撞自动解锁功能、ISOFIX儿童座椅固定装置；高配车型还配有带自动高度调节和大灯清洗装置的HID高照度氙气前大灯、AFS前大灯智能随动、自动开关系统和日间行车灯，配置相当丰富。