当前市场上价位在30-50万元的MPV并不多,美国品牌就只有别克GL8和克莱斯勒大捷龙,虽然它们的尺寸相近,但定位却不同。大捷龙要比别克GL8旗舰版还贵出10万左右,这并不奇怪,毕竟大捷龙是纯进口车型,发动机动力和排量也比GL8大,那么就仅此而已吗?为此我小玩了一下大捷龙,看看在人们关心的配置方面它究竟比GL8高档在哪里。 坐进车内,大捷龙给我的第一印象就是“自动化程度高”。它的座椅是电动调节的,这并不稀罕,毕竟比它档次稍低的GL8也有。关键是大捷龙多了两座座椅记忆,这才显得它更有档次。此外门边扶手和内后视镜上方也排布一些控制键,包括后侧窗、左右侧滑门的电动控制等。 中控台方面,方向盘、仪表盘没有给人耳目一新的感觉,倒是多功能方向盘有加热功能,这在同价位MPV里并不多见。中控台的6.5英寸娱乐系统有一个创新点,就是隐藏式CD机,只要用手按右上方的“LOAD”键,屏幕就自动翻转并露出CD插口。 除此之外,这套娱乐系统没有什么吸引人的亮点,平时常用的功能也就是播放光盘文件,但如果你忘记带光盘的话,那还是无视它吧。说实话现在人们更倾向于用蓝牙或U盘听歌,但我们试了一下貌似大捷龙对这方面的兼容性并不好。因为我们将U盘插进了USB插口,但依然搜不到U盘里的歌曲。 此外在这里提一句,不知克莱斯勒是偷懒还是不够重视中国市场,整套系统包括仪表盘行车电脑都没有汉化,我敢肯定如果厂商不提供中文语言系统,那势必影响车辆的销量。因为就我身边的朋友选车经历,他们很多人如果看到系统是英文的话,就会摇摇头说“算了,都是英文的看不懂,不适合咱们”,然后就考虑别的品牌去了。要知道在偌大的中国,英语普及率仍是个问题。 中控屏幕下方是空调控制区,或许为了提升尊贵感,大捷龙的两个空调出风口之间镶嵌一个镀铬包边的时钟。虽然看上去显得高档,但其实我认为这是比较浮华的设计,更偏向装饰意义。拆也很难拆下来,调时间也较繁琐,只有一个按键,但只能调分针的转动。而且,它与系统显示的电子时钟并不同步。 空调控制区域下方也有一个光盘媒体播放盒,这是针对后排两个双屏显示屏幕的。这个配置很能凸显大捷龙配置的豪华感,毕竟同级别中的MPV极少配备。 由于大捷龙的换挡区域在方向盘右侧,因此传统的中控面板下方换档区就变成了储物格区,共有两个较深的储物格,还有一个杯架区域。还有副驾驶席前方具有上下两层储物格,这也大大增加它的实用性。 现在让我们看看第二、第三排座椅吧,这才是大捷龙最亮点的部分,也是GL8、奔驰唯雅诺、大众夏朗等MPV不能匹敌的地方。也许你会好奇,有什么奇特功能呢?因为第二、第三排座椅収折起来能变成平整的地板,使你有一种“大捷龙没有后排座椅”的错觉。
很多MPV的第三排座椅是鸡肋,从不被重视。而大捷龙却给它配备电动控制,可以通过位于后尾门内侧的四个按键调节后排座椅的収折,能变成座椅正常姿态、座椅完全収折、仅椅背放倒三种状态,而且可以选定左、右、整体同时操作,自动化程度很高。 |
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