今年3月，雷军宣布进军造车领域并称这是人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉亲自带队为小米汽车而战，那么，雷军为何要造车？小鹏汽车CEO何小鹏给出来了答案：是我“怂恿”的 。
12月25日晚间，何小鹏在央视财经《对话挑战者》节日中自曝曾怂恿雷军造车，何小鹏介绍，当自己打算全身心去造车的时候，实际上找过雷军好几次，但雷军认为造车是一件非常苦的事情，不太希望何小鹏造车。而主持人提到雷军现在也入场造车了，何小鹏坦诚是自己“怂恿”雷军去造车的：“我一直建议雷军造车，因为手机与汽车相比，汽车会更酷。”
事实上，雷军也曾表态自己选择了造车是源于对汽车行业有一定认知，雷军称从2013年开始就对电动车产生浓厚的兴趣，还去硅谷拜访了特斯拉的CEO马斯克，也参投过近十家智能电动汽车领域的公司，所以才选择造车，当时何小鹏还为其送上了祝福。
10月19日雷军更是直言：“小米不造车就会被淘汰”，雷军表示小米汽车造车不是因为跟风而是小米不得不争的兵家之地。据了解，目前小米汽车已确定落户北京经开区建设工厂并分期实现年产量30万辆计划，其中一期和二期产能分别为15万辆， 雷军预计小米汽车将于2024年上半年量产。
在节目中，何小鹏也被问及小米造车与小鹏汽车的竞争问题，何小鹏表示：" 将来在全球市场上，如果有一个友商是你的好兄弟，那肯定会更好。因为这个市场跟互联网不一样，它不是赢者通吃的，它有大量机会给更多的合作伙伴。"
此外，何小鹏还谈到“蔚小李”今年的发展状态，何小鹏称在理想汽车创始人李想、蔚来汽车李斌以及他三个人之间，2021年理想汽车过得最舒服，自己和李斌都比较困难。
据乘联会发布的数据显示，2021年11月造车新势力品牌中，蔚来、理想、小鹏的月度交付量均超过万辆，其中小鹏汽车交付量最高为15613辆，理想汽车付量为13485辆，蔚来汽车交付量为10878辆，今年前11个月，小鹏汽车交付量为82155辆；理想汽车交付量为76404辆；蔚来汽车交付量为80940辆；从数据上看，小鹏汽车11月的月度交付量以及前11个月累积的销量都领先于蔚来和理想。
再从第三季度财报显示的交付量上看，小鹏汽车Q3汽车交付量为25666辆；理想交付量为25116辆；蔚来交付量为24439辆，在净亏损上，小鹏汽车净亏损15.95亿元也同样高于蔚来和理想，结合交付量以及经营盈利上看，这意味着小鹏汽车买得越多亏得越多，如《对话挑战者》节目开头所说的：“2021年哪家造车新势力卖车最多，小鹏汽车；2021年哪家造车新势力赔钱最多，或许还是小鹏汽车”，据推算，小鹏汽车每卖出一辆车就亏损约6.2万元。
回顾小鹏汽车这个品牌的发展历程，小鹏汽车创立于2014年，虽然成立时间仅7年，但已成为国内新势力造车头部品牌之一。说起来，“小鹏汽车”这个品牌的名字也是有一段风波，去年11月，何小鹏曾分享“小鹏汽车”的名字由来，据了解，“小鹏汽车”最初名称叫做“橙子汽车”，但注册商标时很多比较好听的名字都被占用注册了，仅留下“小鹏汽车”，所以就提出了叫“小鹏汽车”的建议，之后就有不少人吐槽“小鹏汽车”名字太土了。此次节日中何小鹏也坦言：曾经我会觉得这个名字有点土，但是现在不会觉得了。“当你投入想去做一件事情的时候，你会发现名字是一种责任感，现在他的期望是让这个名字能够走向全球。”
今年7月，小鹏汽车在香港正式上市，在中国新能源汽车品牌排名中，小鹏汽车位居第二，仅次于蔚来汽车，不过与蔚来和理想有所不同的是，小鹏汽车对于汽车有更高的追求，小鹏汽车希望汽车不仅可以在地上跑，也可以在天上飞，何小鹏在上月公布2024年以后的汽车将会有少部分飞到天空，2030年会更大范围地占领天空。
目前，小鹏汽车在售的有三款车型，包括小鹏G3、小鹏P7和小鹏P5，今年11月销量分别为5620辆、7838辆和2154辆，另外第四款量产车型小鹏G9也已于11月在广州车展开幕首日亮相，对于小鹏汽车而言，眼下存在的比较大的问题还是缺芯问题，至于新能源汽车行业未来的发展，何小鹏称，预测新能源汽车行业下一个洗牌时间在2023年底到2025年之间，届时将会有更多的新造车企业产品出现因此也会迎来巨大的变革。
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