据财经网汽车报道，神龙汽车位于武汉经济技术开发区的第二工厂已由东风本田接手，东风本田接手后将该工厂改造为专门生产纯电汽车型的全新工厂。此外相关报道援引一位接近神龙汽车的消息人士称：“目前神龙汽车二厂里的生产设备已搬空，东风本田将使用后面的工厂，神龙只保留了工厂前的喷泉和办公楼。”
针对上述消息，据财经网汽车报道，神龙汽车方面表示：“政府为了支持神龙公司，对神龙二厂进行了回购，然后这一部分回购的工厂和土地，是用来支持当地其他企业的发展。实际上就给了东风旗下的东风本田，支持他们进一步发展新能源。”而东风本田方面也确认了该消息。
据了解，神龙汽车第二工厂的年规划产能是约15万辆，虽然神龙汽车在2021年实现了高速增长，不过，神龙汽车第二工厂此前一直是处于“搁置”状态，该生产基地此前是交由武汉经开区政府收储，择机完成土地调规满足经营性用地挂牌出让条件。而对于东风本田而言，现有产能并不能满足其电动化转型需求，接手神龙汽车第二工厂或是其实现电动化转型较好的方式之一。
事实上，神龙二工厂就是此前东风本田宣布落户武汉经开区的新能源工厂。今年1月5日，东风本田与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，建设专门生产电动车的新工厂，根据规划，改造后的“神龙二厂”或将成为本田在全球的第一个新能源标杆工厂，为东风本田向电动化转型提供有力支撑。相关资料显示，该项目总投入约100亿元，工厂占地面积63万平方米，规划年产能为25.6万辆，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能。
不过，关于神龙二工厂要转让给东风本田的消息其实早在2017年10月就有消息流出了，当时神龙一厂即将进行大规模升级改造，包括引入二厂所生产车型的生产线，此后在2019年8月也有消息称东风集团与当时的PSA集团达成了共识，将关闭武汉一厂、出售二厂，而潜在的下家就是东风集团旗下的另外两家合资公司——东风日产和东风本田，之后神龙汽车在内部开始推进代号F99的产能布局调整计划，武汉一厂的产能向三厂转移，二厂进入搁置状态。
目前神龙汽车在国内共有四个生产基地，其中一厂、二厂、三厂位于湖北武汉，另外一家四厂则位于四川成都。这四家工厂的规划年产能分别为30万辆、15万辆、30万辆和36万辆，合计规划年产能超过100万辆，其中第四工厂于2016年9月正式建成并投入使用，2017年年初起放假休息，而第二工厂则主要负责生产C5、C6、508等中高端车型。
公开资料显示，东风本田与神龙汽车均是东风公司旗下的品牌，其中东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业，公司成立于2003年7月16日，目前共有三个生产工厂，全部位于湖北武汉市；而神龙汽车由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，公司成立于2002年10月25日。
在销量方面，神龙汽车2021年批发销量为100567辆，较2020年的50267辆同比增长100.07%，虽然神龙汽车实现了高速增长，但神龙汽车的现有产能利用率仅约为一成，神龙汽车销量的增长有一部分原因是来源于凡尔赛C5X车型的出色表现，其中东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型上市仅四个月（2021年9月23日上市）便成为了神龙汽车销量的主力军，全部由位于四川成都的神龙汽车四厂生产制造。数据显示，东风雪铁龙凡尔赛C5 X自去年9月上市后，上市仅一个季度的时间已成功交付了12000辆以上，其中9月份销量为513辆，10月份销量为1530辆， 11月和12月这两个月份则连续交付均达到5000辆以上，11月份销量为5037辆，12月份销量为5060辆。
而2021年东风本田全年销量为761879辆，同比下滑10.40%，在投产方面，东风本田先后于2004年、2012年和2019年投产了三座工厂并规划年产能为76.8万辆，产量方面，2019年和2020年分别为79.1万辆和84万辆。在车型规划上，去年10月份，本田发布了全新的纯电动车品牌e:N及电动化战略，据报道，东风本田e:N品牌的首款车型e:NS1特装版预计于今年春季上市。未来五年，东风本田还将推出三款e:N品牌车型，与此同时，东风本田将在中国建设纯电动车新工厂并于2024年实现投产。
对于产能不足的东风本田而言，此次东风本田接手神龙二工厂后或能大大提升其车辆产能。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
买汽车，到集美！2019首届集美汽车购物节现已强势登陆，席卷全城！作为集美区首次举办的汽车消费嘉年华，本届购物节不仅覆盖范围广、优惠力度大、亮点活动多，更有超长购车期限，等你货比三家甄选性能好车！活动期间，集美汽车购物节深入挖消费潜力，通过推出“前往北站汽车城买车，就送千元油卡”等系列活动，将集美汽车购物节打造成厦门具有标志性汽车消费活动。购车送油卡，优惠齐聚集美汽车购物节本届集美汽车购物节集合了...
最新内容
10月18日，国家市场监督管理总局发布召回公告。公告显示，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2025年3月1日起召回以下车辆。一、华晨宝马汽车有限公司召回生产日期从2011年4月22日至2016年8月23日的部分国产3系汽车，共计21945台；生产日期从2011年5...
MINI中国官方宣布，自10月18日起，全新电动MINICOOPER售14.88万元起，相比于原先的18.98万元起的起售价降低4.1万元；全新电动MINIACEMAN售16.39万元起，相比于原先的20.99万元起的起售价降低4.6万元。与此同时，针对已购买上述两款纯电车型的老车主，MINI中国将实行现金形式的保价。细分到各大版本车型来看，官网显示，MINICOOPER取消了大玩家入门款车型，调...
10月18日下午，长城汽车发布声明《中国汽车行业发展需要遵守规则、遵循规律》，再次将比亚迪常压油箱事件搬上桌面。长城汽车在声明中表示，回溯到2023年4月11日，长城汽车基于对行业规范以及环境保护的高度重视和深切关注，向生态环境部反馈了某车企在混动车型中使用常压油箱、涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。自反馈之后，国家监管部门以极强的责任感和专业精神，全身心地投入到对该问题的全面调查之中，以确保能...
10月18日凌晨，阿维塔总裁陈卓在微博发文向用户致歉。陈卓表示，10月17日晚APP在锁单界面上出现了预期排产的错误时间信息。陈卓指出：“这是一个非常严重和低级的错误，给大家造成了误解和困扰，深表歉意”。之所以会出现这个错误是近期有用户询问延期赔付的起始时间，为了让用户清晰地知道最晚交付时间，阿维塔系统做了迭代，但错把预期最晚6周的“交付时间”显示成了“排产时间”。目前阿维塔的生产正在全力提速，并...
10月17日，吉利汽车官宣旗下首款轻越野SUV车型正式定名为“吉利牛仔”，并发布关于新车的部分细节图。本次官方并没有直接发布新车的官图，仅是公布了车辆的部分细节设计，预计新车将采用方正硬朗造型。从官方公布的实拍图来看，新车外观采用大量直线条搭配双色车身和悬浮式车顶设计，车身侧面带有黑色轮眉、侧裙和轮辋，搭配红色刹车卡钳和全地形轮胎设计，视觉效果上十分炫酷的同时也给人力量感十足的感觉。车尾部分，新车...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
