如今电动化已成为全球汽车行业发展的大势所趋，越来越多的车企开始大手笔布局电动车领域，其中包括传统豪华汽车品牌，如奔驰、宝马、奥迪三大德系豪车品牌均全面加速电动化步伐，对于今年的车型规划之一即是大力推出新的电动车型。
据外媒报道，梅赛德斯-奔驰公司(下称“奔驰”）计划设立纯电动汽车生产线，该公司预计到2025年后的几年时间里，根据市场需求设计纯电动汽车生产线的工厂，媒体报道称，梅赛德斯-奔驰生产总监Joerg Burzer在采访时表示：由于建造一个全新的纯电动汽车工厂需要时间，奔驰采取了另一种做法，未来几年内部分工厂的生产线将专门组装电动汽车。奔驰预计其工厂内部分生产线将更早全面转向生产电动汽车，其中2025年插电式混合动力车、纯电动汽车合计将占整体销售的五成，而纯电动汽车预计将占到其中的大部分。
事实上，早在去年7月，奔驰已宣布将大力推进旗下车型的电动化，由之前的“电动为先”向“全面电动”转型，并在今年实现所有细分市场都有奔驰电动车版本，2025年实现纯电动和插电混动车型销量占总销量的50%，2030年停售燃油车，即2030年新车销售基本转型为纯电动车型。此外，自2025年起，奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将提供纯电版本选择，届时奔驰还将推出3个全新纯电车型架构平台，分别覆盖所有中大型乘用车、性能电动车、纯电MPV和轻型商务车。除了纯电平台外，奔驰还将自研“三电”技术，包括核心部件电池，与此同时，为推动企业转型之路，自2022年至2030年期间，奔驰将在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。
目前，梅赛德斯-奔驰在电动化方面表现十分“激进”，截至2021年底，梅赛德斯-奔驰在华已引入四款纯电动车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS等多款产品，其中EQA、EQB、EQC三款车型均为油改电车型。2019年，梅赛德斯-奔驰首款国产纯电动EQC正式上市，售价为49.98-57.98万元，而在去年可以说是奔驰的产品大年，2021年奔驰推出了多款新能源产品，包括两款国产纯电动车EQA和EQB，其中EQA车型售价为36.58万元，EQB车型售价为43.78万元。值得一提的是，同年12月17日，梅赛德斯-奔驰官方还正式公布了旗下纯电动大型轿车奔驰EQS在国内的售价，新车共推出两种动力版本4款配置车型，售价区间为107.96-151.86万元。据汽车行业关注此前报道，奔驰EQS是首款基于奔驰全新纯电平台——EVA打造的车型，与此前上市的EQA、EQB、EQC等车型有所不同的是，奔驰EQS定位豪华大型纯电动轿车，是一款真正纯电动平台打造的电动车，预计该车将在今年正式上市。
另外，梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE预计也将在年内进行国产，目前全新EQE已出现在工信部申报中并确认国产，根据工信部给出的申报信息来看，新车将配备一台最大功率为215kW的驱动电机，与海外版的奔驰EQE 350保持高度一致，0-60英里能够在5.6s内完成。
除上述车型外，今年1月4日，梅赛德斯-奔驰还发布了全新的纯电动概念车VISION EQXX，奔驰VISION EQXX作为奔驰旗下一款全新纯电概念跑车，该车风阻系数降低至0.17，其百公里能耗低于10kW/h，单次充电续航里程超过1000km，据了解，VISION EQXX概念车的推出也是未来奔驰实现电气化发展的重要一步，预计该车量产版将于2024年亮相。
在销量方面，2021年奔驰新能源车型共交付227458辆，其中48936辆为EQ纯电动汽车，包括smart和Mercedes-Benz电动货车在内，奔驰2021年累计交付99000多辆纯电动汽车。奔驰称，自2021年8月EQS上市销售以来已收到16370辆订单。
奔驰将在今年年内推出21款新产品，包括8款纯电和插电混动车型。事实上，虽然奔驰已在电动车领域推出了多款纯电动车产品，但其在销量方面的表现并不乐观，与造车新势力差距较大，今年1月份，奔驰EQ系列的EQA、EQB、EQC三款车型月销均只有百辆，而目前30万元以上的纯电动车市场已率先被特斯拉和造车新势力占领，接下来奔驰能否在电动车领域带来新突破仍具有很大的不确定性。
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