5月10日下午，腾势销售事业部总经理赵长江宣布腾势品牌发布会将于5月16日正式开启，届时腾势D9也将首发亮相。2022年3月，比亚迪高端品牌“腾势”正式挂牌，全新腾势品牌的首款车型为MPV，4月22日，赵长江正式公布腾势首款高端MPV命名为“腾势D9”，作为腾势品牌首款高端MPV，新车定位中大型豪华MPV，新车将配备DM和EV双动力模式，超长综合续航1000km，同时可选四驱和两驱系统，售价或在45万元起。
2022年是腾势汽车成立的第12年，资料显示，腾势汽车成立于2010年，总部位于深圳市，是由中国新能源汽车车企比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。而深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月16日，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持股50%。今年2月14日，腾势汽车销售服务有限公司挂牌成立，该公司是比亚迪汽车工业有限公司全资子公司，注册资金5000万元，法定代表人何志奇为比亚迪汽车有限公司总经理兼董事长，公司经营范围包括汽车新车销售、新能源汽车整车销售、电附件销售等业务。
作为国内首个新能源汽车合资品牌，腾势汽车在品牌诞生之初就因股东双方强大的背景备受大家关注，比亚迪董事长王传福也曾表示：“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”腾势汽车首款量产车腾势300于2014年北京车展首发，并于当年9月正式上市，上市售价为36.9-39.9万元。但其首款量产车腾势300上市后销量并不理想，之后还经历了多次升级后推出腾势400、腾势500等，2019年11月在广州车展上，腾势第二款车型腾势X正式上市，该车是基于比亚迪唐EV600打造而来，共有8款车型，其中7座SUV的腾势X包括插电式混动SUV和纯电SUV两个版本，售价方面，纯电车型售价31.98-35.78万元，插混车型售价28.98-31.98万元，该车上市后销量同样不理想。
尽管腾势汽车于2014年就开始布局汽车市场，但入局比较早的腾势汽车最终仍无法扭转市场。数据显示，2015-2019年腾势的销量分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆和2089辆，四年时间累计销量为13863辆，五年时间累计亏损超过35亿元。到了2020年，虽然腾势汽车旗下新增了腾势X，但其2020年的平均月销量依然不足350辆，销量不理想的原因是腾势X是基于比亚迪唐EV600打造而来。数据显示，2020年腾势累计销量仅为4175辆。
回顾腾势汽车的发展历程，尽管腾势汽车在车型销量方面并不理想，但比亚迪和戴姆勒依然提供了一定的资金支持让腾势谋求新发展，数据显示，2017年5月、2018年5月、2019年2月、2019年5月、2020年1月比亚迪和戴姆勒分别向腾势汽车增资10亿元、8亿元、4亿元、3亿元、3.5亿元，三年时间腾势累计获得股东增资54亿元。2021年12月24日，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒分别对深圳腾势新能源汽车有限公司以货币方式增资10亿元。值得一提的是，就在比亚迪发布增资公告当天，市场消息指出，在经历了长时间输血维持后，戴姆勒决定转让股权。消息显示，比亚迪与戴姆勒已签署了关于调整腾势的股权转让协议，双方拟对腾势股权进行转让，转让完成后，戴姆勒和比亚迪持有腾势股份调整为10%和90%，相关事宜计划2022年年中完成。不过当时比亚迪和戴姆勒均未对该报道做出回应。
随着腾势品牌的发布，意味比亚迪将新增又一高端品牌，对于比亚迪而言，2022年将是其整体冲击高端的一年，此前有消息称，比亚迪将推出高端品牌，首款车将会是一款硬派越野SUV，价格在50万元以上。
据今日知名汽车博主@吴佩爆料：腾势是比亚迪的高端品牌，但还有一个更高端的叫星空，寓意“脚踏实地仰望星空”。同时，星空会规划出的产品有一台类似奔驰大G的非承载式车身SUV，车辆采用轮边电机技术，还可以通过轮胎的前后正反转，完成原地调头，高性能电机加持。与此同时，比亚迪星空还会有另外一台更为神秘得车型。针对该消息，截至目前，比亚迪官方并未做出回应。
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