5月16日晚间，比亚迪高端品牌腾势正式发布，腾势汽车旗下首款MPV车型——腾势D9预售价也正式公布，新车定位中大型MPV，共推出DM-i超级混动版和纯电两种动力选择，其中DM-i超级混动版共有4款车型，预售价为33.5-44.5万元；纯电版共有2款车型，预售价为39-46万元。另外，新车还推出一款四座创世版车型，售价为66万元，限量99台。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，并提供两种前脸造型，分别为阵列式盔甲款式格栅和直瀑式格栅，大尺寸的前进气格栅几乎覆盖了整个前脸，两侧搭配造型犀利的矩阵式大灯，整体看起来相当豪华大气。
车身侧面，新车车身修长，使用了标准的MPV式车身结构，第二排采用双侧电滑门，门把手则是传统的样式，加之流线型的腰线以及下压式车顶，新车还配备了19英寸多条辐轮圈，使得整车运动气息十足。车尾部分，新车整体设计比较简洁，尾灯采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，内部箭羽式尾灯组造型令该车辨识度极高，新车还配备了小型的车顶扰流板。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定位中大型豪华MPV。在车身颜色方面，新车共提供晨光金、晌雅蓝、皓日白、苍霁灰、凝夜黑5种颜色。
内饰部分，新车采用了环抱式座舱布局，配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮屏，内置腾势Link高性能5G系统，方向盘则是采用了双辐设计，多功能按键为触摸感应式设计，整体科技感十足。座椅布局方面，新车采用了2+2+3的七座布局。
动力方面，新车共推出DM-i超级混动版和纯电两种动力选择，配备刀片电池，DM-i车型搭载1.5T骁云-插混系统，最大续航1040km，分纯电续航190km和50km两种车型，亏电油耗分别为6.2L和5.9L，两种驱动模式都有两驱和四驱车型。
腾势D9是比亚迪主导腾势品牌之后的首款产品，据腾势汽车官方微博了解，腾势D9预售30分钟就斩获订单已超过3000台，今日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江还发文表示：腾势D9预售24小时订单量可能会破万。
目前高端MPV细分市场仍留有空白，仅有部分车企布局纯电MPV，不过从今年开始，国内品牌如腾势汽车等已经展开布局MPV细分市场。在市场竞争方面，腾势D9上市后将与岚图汽车旗下首款MPV车型「岚图梦想家」形成竞争对手。今年5月7日，岚图汽车旗下首款MPV车型「岚图梦想家」正式上市，作为对比，岚图梦想家定位大型MPV，车辆售价区间为36.99-43.99万元。从两款车的定位来看，腾势汽车与岚图梦想家的新车定位十分相似，但从座椅布局来看，腾势D9车型在二排方面会具有一定优势，而岚图梦想家在驾驶方面则更有优势。
资料显示，腾势汽车成立于2010年，总部位于深圳市，是由中国新能源汽车车企比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。而深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月16日，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持股50%。今年2月14日，腾势汽车销售服务有限公司挂牌成立，该公司是比亚迪汽车工业有限公司全资子公司，注册资金5000万元，法定代表人何志奇为比亚迪汽车有限公司总经理兼董事长。作为国内首个新能源汽车合资品牌，腾势汽车在品牌诞生之初就因股东双方强大的背景备受大家关注，但其销量表现不佳。数据显示，2015-2019年腾势的销量分别2800辆、2287辆、4713辆、1974辆和2089辆，五年时间累计销量为13863辆，累计亏损超过35亿元。到了2020年，到了2020年，虽然腾势汽车旗下新增了腾势X，但其2020年的平均月销量依然不足350辆，销量不理想的原因是腾势X是基于比亚迪唐EV600打造而来。数据显示，2020年腾势累计销量仅为4175辆。
据了解，在昨晚的腾势品牌发布会上，腾势首次公布了全新的品牌视觉标识。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列向上衔接尚未发布的高端品牌。未来比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力支持，同时，奔驰也将继续支持腾势的事业发展。按照产品规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，而此前比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江曾发微博表示，腾势今年将发布三款车型，包括MPV、中大型SUV及中型SUV，如今随着腾势高端品牌的发布，腾势汽车能否迎来革新，我们还是拭目以待好了。
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