6 月 13 日，比亚迪腾势销售事业部经理赵长江发表微博称，最近很多用户朋友催他们上市新车，其表示：预计今年将发布三款世界级产品，包括7座/4座选腾势高端MPV-D9、6座选腾势中大型SUV以及5座选腾势中型SUV。
据汽车行业关注此前报道，腾势高端MPV-D9是比亚迪主导腾势品牌之后的首款产品，新车已于5月16日正式公布车辆预售价，新车定位中大型MPV，共推出DM-i超级混动版和纯电两种动力选择，其中DM-i超级混动版共有4款车型，预售价为33.5-44.5万元；纯电版共有2款车型，预售价为39-46万元。另外，新车还推出一款四座创世版车型，售价为66万元，限量99台。按照官方信息显示，腾势D9预售30分钟就斩获订单已超过3000台。5月17日，赵长江还信心满满发文表示：腾势D9预售24小时订单量可能会破万。
至于剩下的两款SUV车型，近期也有网友曝光腾势旗下新款SUV的无伪装路试谍照，从曝光的路试谍照来看，新车外观采用了全新的设计风格，倒梯形格栅搭配多边形前大灯，整车气势十足。预计该车或命名为“海狮”，定位30万元五座中大型SUV，目前该车还处于设计阶段。按照此前比亚迪的规划，海狮最早为比亚迪海洋系列的旗下布局的产品，将基于比亚迪e平台3.0打造，目前转到腾势品牌下，不过这一消息并没有得到官方的确认，因此这一消息还需要官方进一步求证才能定结论。
资料显示，腾势汽车成立于2010年，总部位于深圳市，是由中国自主品牌比亚迪和德国汽车巨头戴姆勒共同联手打造的新能源汽车品牌，2010年3月1日，比亚迪与戴姆勒在斯图加特共同签署了一份谅解备忘录，双方约定将共同出资打造一家高端新能源汽车品牌，DENZA腾势品牌就此诞生。2011年2月16日，深圳腾势新能源汽车有限公司成立，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持股50%。
2021年12月，媒体援引相关文件报道，比亚迪与戴姆勒签署关于调整腾势的股权转让协议，双方拟对腾势股权进行转让。转让完成后，戴姆勒和比亚迪持有腾势股份调整为10%和90%，相关事宜计划2022年年中完成，不过当时比亚迪和戴姆勒均未对该报道做出回应。
今年5月27日，比亚迪在接受机构调研时表示，腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持，未来将坚定不移地走豪华路线。这也意味着，腾势品牌将由比亚迪操盘，虽然戴姆勒拥有腾势10%的股份，但它已不再插手腾势层面的运作了。据天眼查显示，目前深圳腾势新能源汽车有限公司两大股东仍为比亚迪和戴姆勒，分别持股50%，尚未进行股权调整。
按照规划，比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，包括在技术研发、产品规划等方面；腾势品牌将具备三大独立属性，包括独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。另外，腾势D9作为腾势品牌推出的首款高端MPV车型，该车的底盘由奔驰提供技术支持。而腾势D9的产线位于比亚迪长沙第二工厂，该产线目前是腾势专属的，拥有奔驰对工艺和品质的要求，这也是奔驰持股比例缩小后，在腾势上主要贡献。
对于比亚迪而言，2022年将是其整体冲击高端的一年，而全新的腾势品牌承担着“高端品牌“的形象。5月16日，比亚迪董事长兼总裁王传福对外表示，在比亚迪汽车的业务板块中，腾势品牌将承接兼容比亚迪王朝系列、海洋系列向上衔接尚未发布的高端品牌。未来比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力支持。同时，奔驰也将继续支持腾势的事业发展。按照腾势品牌的产品规划，腾势将在一年内投放三款车型，三年内投放多款车型，并将以腾势的英文名DENZA命名五大车系，这五大车系的产品将涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。
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