1月1日，各大新势力品牌如期对外公布最新月度交付量。从《电车报告》统计的排名榜来看，12月“蔚小理”阵营中，三家车企表现均不错，交付量均超万辆，其中理想汽车表现十分优异，超2万辆。二线新势力品牌哪吒汽车和零跑汽车严重掉队，哪吒汽车12月仅交付7795辆，是榜单中唯一一家同比环比双下滑的车企，不过从年度交付来看，哪吒汽车以152073辆的销量成绩占领造车新势力榜首，成为年度销冠。

数据显示，哪吒汽车2022年全年累计交付152073辆，同比增长118%，成为新势力品牌车企年度销冠，具体车型中，哪吒U交付51021辆，哪吒V交付98847辆，哪吒S自11月底开启交付以来累计交付量2205辆。哪吒汽车成为年度销冠已是意料之中的事情，在前11月销量表现中，哪吒汽车年内已五次位列新势力销量冠军。意外的是，12月哪吒汽车遭遇销量滑坡，仅交付7795辆，为其近半年来首次同比环比双下滑，对于交付量下滑原因，官方未给出解释。

据《电车报告》了解，目前哪吒汽车在售车型包括哪吒U（售价12.38-20.18万元）、哪吒V（售价7.99-12.38万元）、哪吒S（19.98-33.88万元）三款车型，其中哪吒S是哪吒汽车旗下全新车型，于7月31日上市，11月30日交付，该车定位中大型车，也是旗下售价最高的车型，哪吒汽车CEO张勇称哪吒S是“百万以内最好的轿跑”。除此之外，今年上半年哪吒汽车还将推出全新纯电动跑车“哪吒E”，新车基于哪吒自研山海平台打造，定位双门四座纯电跑车，动力上提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，CLTC续航里程可达580公里。

哪吒E申报图

同为二线新势力品牌的零跑汽车12月表现同样差强人意，12月零跑汽车仅交付8493辆，2022年全年累计交付111168辆，仅完成20万辆的55.58%，垫底年度造车新势力榜单。截至目前，零跑汽车旗下在售车型共有零跑S01、零跑T03、零跑C11、零跑C01四款车型。

再来看看榜单中的“蔚小理”，从榜单来看，12月表现最好的是理想汽车。理想汽车以21233辆的销量成绩成为新势力榜首，创下单月最高交付纪录，具体车型上，12月理想L9和理想L8交付量均超万辆。截至12月底，理想汽车累计交付133246辆，领先小鹏汽车和蔚来汽车成为年度交付量第二的车企。

理想汽车是“蔚小理”中产品布局最少的车企，官网显示，目前理想汽车在售车型包括理想L8和理想L9两款车型，其中理想L9是理想汽车旗下第二款量产车型，于6月21日正式上市，车辆售价为45.98万元，理想汽车创始人李想将该车定义为“500万以内最好的家用旗舰SUV”，在此前新车发布会上，李想直言：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆的结构，提供了旗舰级的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。理想L8则是理想ONE的换代车型，该车于9月30日上市，共推出2款车型，售价区间为35.98-39.98万元，作为理想ONE的接棒车型，李想直言：“理想L8重新定义了六座豪华中大型SUV，是40万以内六座豪华中大型SUV首选，Pro车型即顶配、Max车型在云霄，这个世界之前没有这样的车。”按照规划，理想L7将于2月8日发布，该车定位中大型五座SUV，共推出2款车型，售价区间为33.98-37.98万元，上市后将与小鹏G9竞争。

12月小鹏汽车重回万辆级别，共交付11292辆，环比增长94%，但同比下滑29.43%，是上述车企中同比下滑幅度最高的品牌。具体车型上，官方仅对外公布小鹏G9交付4020辆，其它车型未公布。小鹏G9是小鹏汽车最新推出的车型，于9月21日上市，10月27日正式开启规模交付，从销量数据上分析，从11月起G9产量稳定爬坡，交付量有所提高，至于后续G9能否承担起小鹏汽车的销量，汽车行业关注认为，由于新车上市时间不久，未来能不能成为支柱还需看后续表现才能确定。

蔚来汽车12月交付15815辆，同比增长50.80%，环比增长11.55%，全年累计交付122486辆，位居新势力年度榜单第三名。12月24日晚，蔚来汽车在NIO DAY 2022上正式发布轿跑SUV EC7和新一代ES8两款新车，中EC7起售价为48.8万元，新一代ES8起售价为52.8万元，两款新车分别于3月和6月开启交付，届时蔚来汽车在售车型将达8款以上，成为“蔚小理”三家车企中在售车型最多的车企。对于明年的销量目标，蔚来汽车董事长李斌表示，受新能源汽车补贴退出影响，2023年上半年国内新能源汽车市场将承受一定的压力。“一方面因为消费的提前释放，另一方面消费信心也需要时间修复。”李斌认为，2023年新能源汽车市场将在第二季度逐步恢复。与此同时，李斌表示，蔚来销量距离宝马奔驰奥迪的油车销量肯定还是有所距离，但是蔚来明年的销量肯定会超过雷克萨斯燃油车销量，并表示自己对这个目标非常有信心。

除了新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外发布销量。其中，广汽埃安12月交付30007辆，同比增长107%，2022年全年累计交付271156辆，完成25万辆年销量目标。对于新一年年销目标，埃安总经理古惠南在广州车展上透露，2023年埃安的年销目标是保底50万辆，冲刺60万辆，2030年实现产销超150万辆。

作为华为重点合作的汽车品牌，赛力斯年度销量表现同样不俗，数据显示，自3月交付以来，赛力斯累计交付76180辆，其中12月交付10143辆，在此之前，赛力斯8-10月月销量也超万辆，对于11月下滑至8260辆，官方表示是受疫情、供应链紧张等各方面影响，给计划交付带来了较大冲击，此前华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示，AITO目前已经具备月销2万辆的能力，预计新的一年赛力斯将继续保持增长趋势。

除此之外，岚图汽车全年累计交付19409辆，同比185.80%，其中12月交付1729辆，同比下滑48.08%，环比增长14.7%。极氪汽车全年交付71941辆，12月交付量同比增长198.7%至11337辆。

从12月造车新势力品牌的交付成绩来看，在“蔚小理”阵营中除蔚来汽车外，理想汽车和小鹏汽车12月交付量强势反弹，尤其是小鹏汽车，环比增幅高达94.32%。二线新势力品牌零跑汽车相比上月也有细微回升，但哪吒汽车与此前几个月相比落差巨大，环比跌幅48.28%。榜单中其它新能源汽车品牌大部分也实现增长，仅岚图汽车同比下滑48.08%。

按照国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴已于2022年12月31日终止，自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴（每辆补贴金额10080元-13860元不等），不过多家新能源车企明确国补退坡不涨价。12月30日，零跑汽车宣布车型不涨价并表示国补金额零跑兜底，同时享受C01全系至高优惠10000元福利；12月31日，岚图汽车官方宣布针对12月31日后新能源汽车国补取消，岚图为FREE全系车型推出新优惠政策，在2023年3月1日前购买车辆的用户都可无门槛享受30000元补贴；1月1日，小鹏汽车发布公告称，2023年各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。