2月1日晚间，比亚迪提前官宣新年首月产销快报。数据显示，2023年1月比亚迪新能源车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，领先一众新能源车企。不可否认的是，受新能源补贴退坡以及传统节日春节导致工作日减少影响，目前国内已公布销量的大部分新能源车企均出现环比大幅下滑，比亚迪也不例外。
2023年1月，比亚迪新能源乘用车销量为15.02万辆，同比增长61.60%，环比下滑36%，这是比亚迪自2022年7月以来首次跌破16万辆。其中插电混动车销量为7.88万辆，同比增长69.37%；纯电动车销量7.13万辆，同比增长53.79%。细分品牌中，比亚迪王朝和海洋网销量为14.37万辆，同比增长51%，依然是比亚迪旗下销量主力来源。腾势品牌销量为6439辆，环比增长7.3%。
作为新品牌，腾势品牌目前仅有腾势D9一款车型，也就是说1月腾势D9共交付6439辆新车，上险量在新势力中排名第3，仅次于理想和蔚来。未来腾势品牌将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列。细分车型中，除腾势D9外，今年年内腾势品牌将推出2款SUV车型，其中定位纯电动中型SUV的腾势N7将在4月份正式亮相，新车基于INCEPTION概念车打造而得，预计起售价将在30万元左右，未来上市后与特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型竞争。此外，年内腾势品牌还将推出一款6/7座中大型SUV。
在2022年广州车展上，腾势销售事业部总经理赵长江曾向媒体透露腾势品牌新年的交付预计。赵长江表示，2023一季度末月交付量破万辆，三季度尾或四季度月交付量破2万辆，峰值可能到年底达3万辆一个月，简而言之，2023年腾势品牌将成为比亚迪又一销量关键来源。
目前比亚迪正马不停蹄布局其产品矩阵。1月5日，比亚迪对外发布全新高端仰望品牌首款车型——仰望U8，新车定位高端硬派越野SUV，动力上搭载四台电机，预计售价区间或在80-150万元，后续该品牌也会推出纯电动性能超跑U9新车，售价区间高达百万级，届时比亚迪将由王朝网、海洋网、腾势品牌、全新高端仰望品牌四大产品共同负责，产品售价上至百万级豪华，下至10万元级别。
除布局产品外，从2022年开始，比亚迪便加速布局海外市场，此后新能源乘用车海外销量也逐月攀升。最新数据显示，2023年1月比亚迪外新能源乘用车销量为10409辆。2023年也将是比亚迪着重拓展海外市场的重要节点，当地时间1月31日，比亚迪正式在日本市场销售首款车型ATTO 3（国内对应元Plus），新车售价440万日元（当前售价约22.8万元人民币），预计将在3月启动交付。此前比亚迪相关负责人透露，比亚迪印度分公司已考虑在印度建第二个工厂，并将适时对外公布相关消息。
此前消息指比亚迪2023年年销目标是冲击400万辆，对此消息，比亚迪表示，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。如果按照400万辆销量目标计算的话，意味比亚迪需要在接下来11个月完成近35万辆的月销目标。作为对比，2022年比亚迪销量迎来爆发式增长，以186.8万辆的销量成为自主品牌阵营中唯一一家销量达180万辆的车企，彻底终结了合资品牌垄断车市的局面。
乘联会最新数据显示，1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%；其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比微增1.8%，环比下降43.8%，市场渗透率约26.5%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2023年新能源政策退市后，由于新能源车型前期涨价过多，订单较少，再叠加特斯拉等车企降价，造成了消费者的观望情绪，环比下降较大，2023年1-2月销量增长相对严峻。
新能源市场的利好确实给比亚迪带来了不少的机遇，这无疑也是比亚迪冲击高销量目标的底气，不过就目前车市而言，比亚迪想要实现“翻倍”的销量目标，难度可想而知。至于2023年比亚迪能不能实现第二波销量猛增，完成400万辆销量目标，大家不妨期待一下。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
11月1日，一汽奥迪中期改款奥迪A3正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为16.59-19.39万元，其中A3Sportback售价16.59-18.99万元，A3L三厢轿车售价16.99-19.39万元。作为中期改款车型，新车针对外观内饰进行调整，继续提供两厢版A3和三厢版A3L可选，动力上将全系搭载1.5T发动机，预计将于2025年1月开启交付。作为参考，现款在售奥迪A3家族官方指导价为20...
11月1日，中国汽车流通协会发布《2024年10月中国汽车保值率研究报告》。所谓的“汽车保值率”是指车辆使用一段时间后，售价与原始购买价格的比值，是衡量汽车综合水平的重要指标之一，一般来说，保值率高的车辆意味在二手车市场上价值接近新车，不过，保值率并不是选车的唯一标准，最终的购车决定还需综合个人具体的情况和需求来判断。下文一起来看看2024年10月中国汽车保值率都发生了哪些变化吧。先来看看各级别...
10月31日，北汽集团三大子公司相继对外公布前三季度业绩，其中北汽蓝谷增收不增利，北京汽车和福田汽车均出现营收利润下滑。具体来看，今年前三季度北汽蓝谷营业收入98.2亿元，同比增长5.5%，但利润并未随之上涨，前三季净亏损44.9亿元，较同期的-32.5亿元亏损同比扩大38.2%。得益于北京奔驰，前三季度北京汽车净利润102.9亿元，但同比下滑22.3%，营业收入也同比下滑6.7%至1440.2亿...
10月30日晚间，比亚迪发布2024年第三季度财报。财报显示，比亚迪2024年第三季度营业收入为2011亿元，同比增长24.04%；归母净利润为116.07亿元，同比增长11.47%；归母扣非净利润为108.78亿元，同比增长12.67%；毛利率为21.9%，其中汽车业务毛利率环比回升至25.6%。从数据来看，比亚迪单季营收已超过特斯拉，同时这也是比亚迪单季营收首超2000亿元，但净利润不及特斯拉...
针对欧盟对华电动车加征关税引发的舆论争议，10月31日，上汽集团和吉利控股集团发布声明辟谣，表示从未与欧委会单独谈判。上汽集团声明称：“近日部分媒体发布报道，援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁报告’观点称，上汽集团单独与欧委会进行价格承诺谈判。经上汽集团内部自查，并与国家相关权威部门沟通确认，上述报道内容严重背离事实，纯属造谣。”上汽集团强调，在欧盟反补贴调查案中，上汽集团始终是中国机电商会“价...
2489 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
