7月5日,全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车正式发布。新车基于现款C级打造,定位双门四座轿跑,可以视为C级Coupe和E级Coupe的继任者,提供硬顶和软顶敞篷两种车身设计。据了解,奔驰CLE轿跑车将于11月率先在欧洲市场上市,CLE敞篷跑车则会在2024年正式投放市场。
外观方面,虽然奔驰CLE保留C级Coupe和E级Coupe的车头造型设计,但狭长的前灯组造型有着较强的辨识度,内部的双层LED灯眉让新车看上去非常精神。进气格栅内嵌点阵星辉装饰,并且一直蔓延到下方保险杠区域,而两侧扩散器和下进气口的设计则延续最新奔驰设计风格,前保险杠部分的黑色点阵星辉装饰细节很到位,也进一步增强了战斗感。
作为轿跑车型,奔驰CLE侧面线条流畅动感,结合C级和E级轿跑车的设计风格,充满力量感的腰线与流畅的Coupe车顶曲线,在尾部短促有力的合而为一,使其看上去非常优雅。尺寸方面,全新CLE长宽高分别为4850/1860/1428mm,轴距为2865mm。
车尾部分,CLE尾灯组变化较为明显,与现款C级E级都不相同,更像是借鉴自S级的风格,圆润的造型匹配曲线型红色灯带,中间以黑色饰板贯穿为一体,视觉效果更为年轻运动。同时新车采用掀背式尾门,以及经典的双边双出排气布局,后包围上则使用银色饰板装饰,其它位置均采用“留白”处理,简洁清爽。
内饰部分,奔驰CLE采用与奔驰C级相同的设计风格,使用了以驾驶者为中心的设计理念,中控屏幕还向驾驶者微倾斜了6度。此外,整个中控设计的细节处也可以看到明显来源于新C级,包括饰板的弧度转角、以飞机涡轮为设计灵感的空调出风口等等,诸如此类的细节都能让乘客感受到奔驰对豪华座舱的深刻理解。
动力方面,奔驰CLE与奔驰C级共享动力总成,提供CLE 200、CLE 300、CLE 300e、CLE 220d、CLE 300d、CLE 450 4MATIC等不同版本。其中,动力最强的版本是CLE 450 4MATIC车型,搭载3.0L直六发动机(代号M256 M),最大功率280kW(381HP)、峰值扭矩500N·m,0-100km/h加速时间为4.4秒。CLE 300 4MATIC搭载M254 2.0T发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间为6.2秒。入门汽油版车型CLE 200同样搭载2.0T发动机,最大功率204马力,0-100km/h加速时间为7.5秒;以上各动力系统均匹配48伏轻混系统,传动系统均匹配9挡自动变速箱。
据了解,奔驰CLE未来也会推出插电混动和AMG版本,AMG版本预计将搭载M256 3.0T发动机,最大功率435马力,峰值扭矩560牛·米。插电式混动版本预计采用与AMG C 63相同的2.0T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混动系统。
2022年,梅赛德斯-奔驰乘用车(Mercedes-Benz Passenger Cars)向全球客户交付204.39万辆,同比下滑1%。在欧洲地区,梅赛德斯-奔驰乘用车零售销量63.51万辆,同比增长1%,其中在德国交付量同比增长8%至22.95万辆。在北美市场,梅赛德斯-奔驰乘用车全年交付量同比增长3%至32.70万辆。在亚洲地区,梅赛德斯-奔驰乘用车销量几乎与同期持平,同比增长1%至98.78万辆,其中中国市场仍然是全球最大单一市场,但手新冠疫情以及零部件短缺影响,全年销量同比下滑1%至75.17万辆。
据美国汽车媒体《Car & Driver》报道,梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中,可能只有14款车型将会保留,剩下的车型或将淘汰,主要包括Coupe系列、旅行车。据报道,梅赛德斯-奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中,可能只有14款车型将会保留。其中,梅赛德斯-奔驰将推出全新打造的CLE车型,来取代C级、E级双门Coupe、Cabrioet敞篷,以弥补消费者对上述两款车型的需求。
同时,GLC和GLE轿跑还将会推出新一代车型,但这似乎是最后一代了,之后这两款车型也将取消。此外,E级旅行车将于2023年停产;C级旅行车将于2028年停产;CLS将于2024年停产;全新CLA将于2025年推出,并带来Shooting Brake版本,但这也将是最后一代;AMG GT也不会推出下一代;
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