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乘联会数据显示,2023年1-6月长安马自达零售销量为32097辆,同比下滑42.42%,其中6月零售销量为7411辆,同比下滑23.50%。
具体车型来看,6月长安马自达销量最高的车型为CX-50行也,该车型首个完整销售月度总销量为4158辆,其次是马自达3昂克赛拉,为1587辆。排名第三的是CX-5,或受到CX-50上市的影响,其销量从5月的1070辆降至698辆。
CX-50行也于5月25日正式上市,售价区间为15.98-10.68万元,其中2.0L售价区间为15.98-17.78万元,2.5L售价区间为17.58-20.68万元。据了解,CX-50是基于前驱横置平台打造的全新紧凑型SUV,可以看做CX-5的继任车型,但定位略高于CX-5。
动力方面,CX-50前期提供2.0L和2.5L两种动力选择,其中2.0L发动机最大功率114kW,峰值扭矩200N·m,2.5L发动机最大功率138kW,峰值扭矩250N·m,传动方面均配备6AT变速箱,未来还将推出混合动力车型。
6月25日,长安马自达宣布世纪大和解,梁家辉与马自达握手言和,亲自认证“行也 不塞车”。马自达请来梁家辉作为CX-50的代言人,效果绝对属于爆炸级,再加上CX-50属于南北马自达合并后的首款新车,CX-50成为长安马自达最畅销的车型也在意料之中。
此前,昂克赛拉是长安马自达最畅销的车型。以上半年销量为例,马自达3昂克赛拉为12024辆,其次是CX-5,为5215辆。最新上市的CX-50踊跃至第三名,为4661辆。
值得一提的是,就在6月30日,长安马自达推出新款昂克赛拉上市,售价区间为8.99-14.19万元。作为年代改款车型,新车售价大幅下调。
与2022款相比,2023款马自达3 昂克赛拉售价大幅下调,最高降3万元。作为参考,2022款马自达3昂克赛拉售价为11.59-16.99万元。至于下调售价的原因,也可能与国内车市内卷有关,也是马自达向市场妥协的无奈之举。业内激烈竞争下,昂克赛拉的后市或许会出现销量的小幅波动,但整体趋势依旧不容乐观。
在国内市场,昂克赛拉的竞争对手包括丰田卡罗拉/雷凌、大众朗逸/宝来、日产轩逸等,但与以上车型相比,昂克赛拉在空间上却并不占优势,动力表现也并不突出,智能配置依旧停留在Carplay显示器,这无疑是让其在燃油车圈的竞争力大打折扣。与此同时,随着自主品牌的愈发强大,日系紧凑型轿车市场也逐渐被国产轿车替代,比如秦PLUS DM-i 2023冠军版。
不可否认的是,在大环境中马自达依旧处于被动状态。尤其是有类似的竞品出现时,马自达的将会面临受众群体被分流的危险,可能会对其造成严重的冲击。事实上,在燃油车向能源车过渡的时代,马自达的坚持并没有意义,有时候顺应潮流并不是妥协,而是一种顺势而为,在不一样的领域依旧能找到新的追求。
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