3月4日，小马智行宣布与韩国科技公司GemVaxLink成立合资公司，合资公司将于今年内在首尔成立，通过合资公司，小马智行与GemVaxLink将共同开展自动驾驶技术和应用研发。
据了解，双方将深度整合各自资源和技术优势，面向韩国市场打造领先的自动驾驶出行技术与服务。按照规划，双方先期将在首尔部署一支自动驾驶服务车队，为公众提供安心、舒适的打车服务，并在此基础上进一步探索更多自动驾驶产品在韩国的落地和拓展。
去年8月，小马智行与丰田汽车（中国）投资有限公司（下称“丰田中国”）、广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）举办签约仪式，三方宣布共同设立合资公司，投资额超10亿元人民币，以此推动L4级自动驾驶前装量产；同年10月，小马智行加入阿布扎比打造的智能汽车产业集群（SAVI），随后宣布获得沙特新未来城（NEOM）1亿美元投资，并计划在沙特建立自动驾驶生产制造及研发中心，面向中东及北非地区开展自动驾驶研发与制造。
此次小马智行与GemVaxLink成立合资公司，将进一步扩大其在韩国自动驾驶领域的布局。
资料显示，小马智行于2016年底在美国硅谷成立，是国内自动驾驶车企代表之一，由彭军和楼天城共同创立，总部位于广州。天眼查信息显示，目前小马智行共获得8轮融资历程，总融资金额超11亿美元，投资方包括红杉资本、IDG资本、晨兴资本、君联资本、锴明投资、丰田、一汽集团等。其中，2022年3月7日，小马智行完成首次D轮融资，估值85亿美元，一举成为中国自动驾驶创企中估值最高的公司。当时前任CFO劳伦斯·斯泰恩还表示：“公司财务状况十分稳健，为小马智行未来几年的发展提供坚实基础，直至我们开启大规模商业化的进程。”
然而，理想很丰满现实很骨感。或是受业务端调整及核心人员流失影响，小马智行IPO计划一直被搁浅。早在两年前，小马智行就希望通过SPAC的方式以120亿美元估值上市，2021年8月12日知情人士透露，小马智行暂缓了通过SPAC赴美上市计划，但仍希望赴美上市。
自动驾驶是一项相对高成本的项目，自动驾驶企业文远知行CEO韩旭曾直言，公司一直维持着每年1亿美金的花钱速度。值得一提的是，从2016年成立至今，小马智行已先后在中国、美国、沙特、阿联酋、韩国多地推动自动驾驶研发布局和车队运营。此次与GemVaxLink合作，双方将合力探索自动驾驶在韩国市场的商业路径。
据官网信息了解，目前在韩销售的大部分汽车多为L1-L2级辅助驾驶功能，与国际L4级技术的发展水平相比，韩国L4级无人驾驶应用尚未成规模铺开。韩国科学技术信息研究院的研究数据显示，韩国自动驾驶解决方案市场将从2024年约76.87亿元人民币（1兆4400亿韩元）增加到2028年约139.86亿元人民币（2兆6200亿韩元），年均复合增长率将达到16.2%。
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