3月19日，小鹏汽车对外公布去年第四季度及去年全年财报。数据显示，小鹏汽车去年第四季度总营收130.5亿元，与2022年同期营收51.4亿元相比增长了154%。销量方面，去年四季度销量为60,158辆，同比增长171%。
汽车销售收入方面，2023年第四季度收入为人民币122.3亿元，与2022年同期相比增长162.3%。官方表示，增长的原因主要是2023年第四季度G6和G9的加速销售增长。净亏损方面，小鹏汽车去年第四季度净亏损为人民币13.5亿元，与2022年同期净亏损23.6亿元相比，减少了10.1亿元。相比2023年第三季度净亏损38.9亿元，减少了25.9亿元。
值得注意的是，虽然小鹏汽车在去年第四季度各方面数据都有所提升，但依旧无法改变小鹏汽车去年亏损的局面。数据显示：去年小鹏汽车的总营收为营收306.8亿元，去年全年小鹏汽车净亏损为103.8亿元，与2022年91.4亿元相比，亏损增加了12.4亿元。
销量方面，去年小鹏汽车销量为14.16万辆，第四季度奉献了近一半的销量。毛利率方面，去年小鹏汽车的汽车毛利率为-1.6%。截至2023年12月31日，小鹏汽车现金储备为457亿元。作为比较，截至2023年末，理想汽车现金储备为1036.7亿元，蔚来汽车的现金储备为573亿元。
从这些数据来看，小鹏汽车此次交出的财报数据并不理想。实际上，从去年上半年以来，小鹏汽车一直处于销量掉队的状态。数据显示：去年上半年小鹏汽车的累计销量仅为4.14万辆，同比下降39.93%。
为此，小鹏汽车也做了多方面的调整。产品方面，在去年6月推出了王牌车型小鹏G6，该车型的上市也给小鹏汽车的销量带来数量上的提升。数据显示，去年小鹏G6累计销量为44545辆，占据了去年小鹏汽车总销量超四分一的份额。去年9月，又推出小鹏G9车型。除了上新车型，小鹏方面还陆续的对旗下的小鹏G6、小鹏G9、小鹏P7等车型进行优惠活动，该措施也使得小鹏汽车的销量大幅提升，去年12月小鹏汽车销量突破2万辆。
不过进入2024年，小鹏汽车在头两个月的销量表现并没有延续去年12月的销量走势。数据显示，1月小鹏汽车销量为8250辆，2月的销量仅为4545辆。对于销量的低迷，官方在 1月1日,推出纯电中大型MPV小鹏X9，新车共有4款车型,售价35.98万-41.98万元。同时，还进行了新一轮组织架构调整。销售渠道方面，官方也进行了调整，表示将启动创新的经销商合作模式，通过建立半个月左右的渠道库存，加快终端交付速度，充分激活经销商的积极性，有力提升销量。
产品方面，官方还计划推出全新品牌。近期，小鹏汽车创始人何小鹏在中国电动汽车百人会论坛上透露，小鹏汽车将在一个月内面向全球推出10万至15万元的全新品牌A级产品，并在二季度将AI大模型放进汽车。何小鹏指出，全新品牌在该市场价格带将颠覆技术创新，打造AI智驾新物种，为年轻人提供一台真正的AI智驾汽车。
按照官方计划，未来3年内规划新品或改款约30款，年内将推出两款全新车型，其中会在30万+级别和15万级别的平台上发布一款新车。15万级平台首款车型即小鹏与滴滴合作的代号为 “MONA” 品牌的首款车；30万级平台的首款车或为代号 “F57” 的轿车，将于下半年上市。
尚不知，小鹏汽车这些措施能否帮助小鹏汽车扭转销量局面，这个还有待时间的验证。官方在此次财报中除了公布财报数据，还表示了对于今年一季度的销量展望，交付量将在2.1万辆至2.25万辆之间。这个数据意味着3月小鹏汽车的销量需超过8250量，参考1月的销量，要达成今年一季度的展望并不难实现。
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