7月1日，比亚迪公布6月销量成绩，销量继续遥遥领先。6月比亚迪新能源车销量为341658辆，与去年同期相比增长35.02%，与5月331817辆销量相比微增2.97%。1至6月累计销量为161.30万辆，同比增长28.46%。具体来看，新能源乘用车为340211辆，同比增长35.2%。其中，纯电动销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.5万辆。海外市场方面，比亚迪6月海外新能源销量为26995辆，同比增长156.2%。
细分到各个品牌，王朝网6月销量为166915辆，其中秦家族6月68450辆，汉家族21866 辆，唐家族15719辆，宋家族24658 辆，元家族36222辆。今年上半年，王朝网累计销量为781897辆。海洋网6月总销量为157923辆，其中海鸥、驱逐舰 05、与宋 PLUS 系列占据超一半的销量，6月销量分别为36066辆、32980 辆，45561辆。今年累计销量为741684辆。腾势品牌6月销量为12275 辆，其中D9占据销量大头达10186辆，腾势N7销量为2089辆。
从数据来看，不难看出王朝网和海洋网是比亚迪销量的主要支撑。目前，比亚迪共布局王朝网、海洋网、腾势、仰望及方程豹品牌五大品牌。每个品牌的定位均有所不同，进军的价格领域也有所区分。其中，王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场。王朝系列面向的是相对成熟的客户，而海洋系列设计理念则诠释年轻、进取、开放态度，主要是面向的群体为年轻人。进入今年以来，比亚迪王朝网和海洋网两大品牌陆续的推出多款荣耀版车型，进一步把新能源汽车的价格打入了油车市场，价格下探至10万元，打出了“电比油低”的口号。
此外，在5月初，比亚迪跟进国家汽车以旧换新补贴政策，对王朝网及海洋网全系车型推出优惠置换补贴。其中，针对海洋网车型推出高达 10000 元置换补贴，该政策还可叠加 10000 元国家以旧换新补贴使用。针对王朝网各车型也推出最高补贴达8000元，可叠加国家10000元补贴的政策。与此同时，还同步推出相应的0 首付，0利息及0月供等金融政策。或受上述因素影响，也使得比亚迪近几个月的销量都在节节高升。数据显示，自从比亚迪推出多款荣耀版车型后，比亚迪的销量已经连续4个月突破30万辆。
作为比亚迪最早布局高端市场的腾势品牌，定位主打30-50万元区间的高端市场。2022年2月，比亚迪成立了腾势汽车销售服务有限公司。彼时，官方表示将倾注更多资源及核心业务在腾势上，帮助其在产品研发及智能制造、渠道和销售服务等领域更好地发展。2022年8月，腾势汽车旗下首款MPV车型腾势D9上市，新车定位中大型MPV，共推出DM-i超级混动版和纯电两种动力选择，售价32.98-45.98万元。其中，DM-i超级混动版推出4款车型，售价为32.98-43.98万元；纯电版共有3款车型，售价为38.98-45.98万元。
目前腾势品牌在售车型有D9、N8、N7三款车型，其中腾势的销量来源大部分都是来自腾势D9。对于腾势品牌的后续的产品发展规划，腾势方面曾透露后续将投放多款车型，并将以腾势的英文名DENZA命名五大车系，其中D为MPV车型系列，N为SUV车型系列，这些车型系列的产品将涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。
再来看看方程豹和仰望品牌6月的销量表现，6月方程豹品牌销量为2680辆，销量都是来自豹5车型，1至6月销量为18283辆。方程豹品牌是比亚迪旗下全新品牌，在2023年6月发布，定位在腾势与仰望之间，主打豪华、个性，同时兼具走量任务。豹5在2023年11月上市，共推出3款车型，售价区间为28.98-35.28万元。仰望品牌6月销量为418辆，主要销量来源于U8车型。仰望品牌是比亚迪在2022年11月推出的全新高端新能源品牌，首款车型U8在2023年9月上市，定位高端硬派越野SUV，售价为109.8万元。
总的从比亚迪6月的销量来看，成绩还是非常不错的。不过如果单单从品牌的销量来看，方程豹品牌、仰望品牌及腾势品牌的销量表现还是有待提升的。
按照官方规划，2024年的目标定在450万辆至500万辆，如果以450万辆来计算，比亚迪已完成全年销量目标进度的40.42%。以目前比亚迪的月销量增长速度来看，加上比亚迪后续旗下新车型的陆续上市，想要完成450万的年销量目标应该是没有什么问题，但如果要冲刺500万辆或许得加把劲。
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