据媒体报道，大众ID. Buzz最快将于本月内完成上市，将由上汽大众进口销售，将提供长轴距版和标准轴距版车型供消费者选择，目前已经上汽大众经销门店大规模铺货，为接下来的上市做准备。据了解，ID. Buzz基于MEB平台打造，是一款纯电MPV车型，也是一款致敬诞生于1950年的大众经典面包车T1的车型，其发布于2022年3月，2023年11月正式在国内亮相。作为参考，目前大众ID. Buzz在德国市场的起售价为60892.3欧元，约合人民币47.3万元起。
ID.Buzz与市面上在售的MPV车型有着明显的外观差异，其基于2017年发布的ID.Buzz概念版车型打造而来，同时加入大众T1的经典外观，整体看起来很像“宝宝巴士”。由于基于MEB平台打造，ID.Buzz的前部机舱面积较短，这也使得其车内空间能够得到最大化利用。此外，ID.Buzz采用悬浮式的车顶，前脸类似于大众T1圆弧形设计，两侧的矩阵式前大灯通过LED日间行车灯贯穿相连，并在中央有一个大大的大众LOGO。
车身侧面，ID.Buzz采用双A柱设计，为了减少盲区，两A柱之间采用了透明玻璃，侧面的车窗从前排向后尺寸逐渐缩小，形成了不同的视觉风格。同时，作为一款MPV车型，ID.Buzz采用电动侧滑门设计，方便乘客上下车。尺寸方面，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，标准轴距版为2988mm，长轴距版为3238mm。车尾部份，整个尾部比较方正，与弧形车头形成强烈的反差，这也是最大程度保证内部空间利用率，同时采用贯穿式尾灯，巨大的大众LOGO下方带有ID.Buzz的标识。
内饰方面，ID.Buzz与目前大众ID.家族内饰设计风格相似，采用两块悬浮式设计的液晶仪表盘和多媒体显示屏，空调出风口采用贯穿式的装饰设计，但中央出风口事实上依然位于中控屏下方。此外，大众ID. Buzz标准轴距版采用双排5座布局，长轴距版增加第三排座椅，并提供6座、7座车型可选。
动力方面，ID.Buzz采用后轮驱动，电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。结合德国官网，WLTP工况下ID. Buzz综合续航里程为423km，仅需30分钟即可从5%充电至80%。
大众ID. Buzz定位于中大型纯电MPV，在国内市场与之定位相仿的纯电动MPV有极氪009、腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家等，这些车型多多上市已经占据了新能源中大型MPV市场的大部分份额，加上大众ID. Buzz以进口身份销售，其售价并不便宜。当然，大众ID. Buzz在外观上则有一定的特点，甚至与传统的MPV有一定差异，因此也很难用传统家用车的购车理念去预判其市场表现。
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