7月9日，北汽新能源召开干部调整会议，对北汽新能源主要领导干部进行调整：原北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇不再兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委书记、总经理代康伟升任北集团副工程师兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委副书圮、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理；原北汽集团经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源常务副总经理；
资料显示，张国富有着超过20年汽车行业经验，是北汽系的老将，先后在北汽福田、北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川、北京越野、北京汽车股份等北汽体系下多家公司担任职务。自2019年起，先后担任北汽越野常务副总经理、北汽股份常务副总裁、北汽越野总经理、北汽新能源常务副总经理。
此次人事变动意味着张国富正式接替代康伟，掌舵北汽新能源。刘观桥将承担北汽新能源的销售工作，与张国富一起组建北汽新能源新任领导班子。此次人事变动是张建勇执掌北汽集团后，首次大规模的人事调整，是北汽在集团层面继续加码自主事业，支撑旗下极狐品牌继续发展的重要举措。
值得一提的是，就在宣布人事变动当天，北汽蓝谷发布业绩预告，预计2024年上半年净亏损24亿元至27亿元，上年同期亏损19.8亿元。北汽蓝谷表示，亏损原因主要系新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。同时公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
年报显示，2023年度北汽蓝谷实现营业收入143.19亿元，同比增长50.5%；净亏损54.00亿元，同期净亏损54.65亿元；归母净亏损60.18亿元，同期归母净亏损为58.38亿元。公告显示，2023年北京新能源汽车股份有限公司净亏损22.43亿元，北京蓝谷极狐汽车科技有限公司净亏损33.47亿元。
据了解，这是北汽蓝谷第四年出现年度亏损，2020年-2023年分别净亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54.00亿元，四年累计亏损225亿元。现金流方面，北汽蓝谷同样承压，2023年经营活动产生的现金流量净额为-4.65亿元，同期为现金流量净额为35.22亿元。对此公司解释称，主要系本期支付到期货款及收到的税收返还减少等综合所致。
2024年，北汽蓝谷的发展目标或主要集中在“享界”品牌上。享界，是北汽蓝谷与华为联合打造的汽车品牌，是鸿蒙智行旗下第三个汽车品牌，此前华为分别与赛力斯、奇瑞打造问界、智界品牌。
享界S9是华为与北汽蓝谷合作打造的首款纯电动轿车，定位行政商务轿车，动力上提供单电机车型和双电机车型，于2024北京车展上首发亮相，预售价45万-55万元，将于8月上旬在北京正式上市。
根据2024北京车展亮相的实车来看，享界S9采用简洁的设计风格，前脸采用封闭式格栅设计，两侧搭配C字形大灯组，中间由一根贯穿式灯带衔接，中央为“STELATO”享界品牌英文标志。另外，新车前包围采用宽大尺寸的梯形通风口，营造出一定的运动氛围。车尾部分，牌照处挂有“鸿蒙智行”标签，后尾门右下角为享界S9，左下角为北汽新能源，尾门中央为STELATO。尺寸方面，新车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，定位C级纯电轿车。
华为鸿蒙智行的诞生无疑为中国汽车行业带来新生力量，凭借强大的技术实力和创新能力，华为加速推动汽车行业的智能化升级，让顶级豪车也有“中国制造”成为现实。但不可否认的是，当前中国汽车制造商正面临前所未有的机遇与挑战，虽然北汽新能源并没有选择躺平，但从技术到营销，从线下渠道建设到售后，从产品力到产能等等，北汽新能源需要补齐的短板实在是太多了，只是市场留给这些短板的时间，还有多少呢？
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