日前，全新大众帕萨特PRO实车曝光。作为换代车型，新车采用全新的外观造型，延续欧版Passat旅行版的前脸设计，但三厢版车型是中国独有的车型。根据此前上汽大众途观L PRO的思路，预计帕萨特PRO也将采取新老同堂的策略，新车将会在第三季度上市。作为参考，目前在售的帕萨特售价区间为18.19万-24.33万元。
外观方面，全新帕萨特PRO采用大众品牌最新的家族式设计语言，很大程度上汲取“ID”家族的设计语言，采用熏黑的前大灯组设计，上部是贯穿的LED日行灯，并贯穿整个前脸，同时配备发光的品牌LOGO。与全新途观L PRO一样也提供两种前脸选择，其均采用上下分体式格栅设计，主要区别在于下方进气口造型。其中，标准版采用的是大尺寸三段式进气口设计，并在内部加入密条幅饰条进行点缀，加强精致感；R-Line版则采用贯穿式进气口设计，并在内部加入熏黑的网状式元素，前包围两侧还融入银色套件，提升运动感。
车身侧面，全新帕萨特PRO整体轮廓与现款帕萨特区别不大。车尾部分，采用新造型的贯穿式尾灯设计，内部不规则的方块灯组看起来科技感十足。新车配备一个小扰流板，后包围处采用了贯穿式的装饰条。尺寸方面，新车长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，比现款帕萨特车长增加58mm，轴距保持不变。
内饰方面，参考海外版车型，全新帕萨特PRO同样采用最新的家族语言打造，整体设计要比途观L PRO更加简洁，车内配备10.25英寸全液晶仪表并配有HUD抬头显示，同时换装15英寸悬浮式中控大屏，内部集成最新的多媒体系统，下方保留触控式实体按键。至于国产车型是否会进行改造，例如增加副驾驶屏等，目前还不得而知。
动力方面，与现款车型不同，全新帕萨特PRO已申报车型包括1.5T发动机和2.0T发动机版本，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。作为参考，现款帕萨特1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。
帕萨特在国内市场可谓是无人不知无人不晓，作为一台历史悠久的中型车，它在国内市场的地位甚至曾媲美奥迪A6，但随着汽车市场的快速发展，帕萨特走进千家万户，成为一台中型家轿。2011年7月，全新一代帕萨特在国内正式公布，提供1.8T、2.0T以及3.0L四种排量，后续又推出了1.4T动力，满足消费者对舒适性的需求。2018年10月，全新帕萨特正式上市，为PASSAT B8的国产版，基于全新MQB平台打造，取消上一代车型的3.0L动力，同时增加PHEV车型。
即将上市的便是全新帕萨特PRO，为PASSAT B9的国产版，为欧版PASSAT的国产版。在海外市场，大众已经取消轿车版本，仅保留旅行车版本，而在中国市场，南北大众依旧会针对国内市场需求，继续推出三厢版帕萨特，也就是中国市场独有车型。不久前，全新迈腾正式上市，售价区间为17.99-24.69万元，其属于美版PASSAT的国产版。
帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞是合资中型车市场上的四款风向标级别的产品，在近一年来陆续完成换代。作为中型轿车经典代表车型，全新帕萨特PRO的主要竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，特别是凯美瑞和雅阁。数据显示，上半年帕萨特和迈腾分别为10.30万辆、7.62万辆，凯美瑞为6.05万辆，雅阁为6.63万辆。换代之后，雅阁和凯美瑞市场表现明显低迷。
与凯美瑞和雅阁等车型换代一样，新一代帕萨特其实最大的变化还是在于外观和内饰设计的变化，底层结构并没有变化，虽然其整体尺寸有所提升，但轴距保持不变，2.0T发动机也是延续了现款车型。所以，第作为一款历史底蕴浓厚的燃油车，九代帕萨特还能否延续市场热度，在当前电动车市场竞争激烈的背景下，值得期待。
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