在最新一期的工信部申报目录上，《汽车行业关注》获取到了华晨宝马全新宝马X3长轴距版（底盘代号G48）的申报图。据了解，这是宝马X3首次对轴距进行加长，新车有望在2024成都车展中正式亮相。作为第四代车型，全新宝马X3长轴距版针对外观、内饰进行调整，整体风格焕然一新。
据了解，宝马中国于2018年4月将第三代宝马X3引入国内生产销售，售价39.98-58.58万元，与海外版车型保持相同的设计和尺寸。当时，轴距加长并不是BBA的必要选项，当时仅有奥迪提供Q5L车型，然而就在宝马X3上市后，奥迪直接将Q5停售，仅销售Q5L。2019年8月，奔驰紧跟奥迪步伐，推出中期改款GLC-L取代GLC标准轴距版。至此，BBA三大豪华中型SUV仅宝马X3未对轴距加长。
这一市场的变化，让宝马X3的市场地位变得十分尴尬。数据对比来看，奥迪Q5L的轴距是2907mm，而奔驰GLC-L为2973mm，而宝马X3仅2864mm。虽然“原汁原味”的设计让宝马X3的驾控体验领先于同级车型，但空间上的劣势也让它吃了不少亏。
申报信息显示，全新宝马X3长轴距版的长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm，较现款车型相比轴距增加111mm。得益于车身尺寸的增加，其将令后排乘坐空间大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。因此，中国消费者对于全新宝马X3自然也就有了更多的期待。
正如宝马一贯的作风，这次全新宝马X3长轴距版整体外观设计都忠于海外原版车型的设计，经典的双肾格栅得以保留且尺寸有所增加，内部首次以垂直+对角的镀铬线条进行装饰，这种设计手法已经应用到宝马旗下的多款车型上，并且首次采用分体式BMW环形光耀格栅。同时，“天使眼”LED头灯组更新为双L形折线样式，日间行车灯相比经典的圆环造型更加锋利，下包围区域采用间断式处理。
侧面来看，全新宝马X3长轴距版采用全新设计的车侧轮廓，肩线带有明显的上扬趋势，D柱依旧保留霍氏拐角的造型装饰。车尾部分，新车搭配全新样式的3D立体LED尾灯全新箭羽型尾灯与车尾融为一体，双L型光带形成力量感十足的“X”造型，配合车顶上方配备扰流板以及下方扩散器，动感十足。值得注意的是，宝马的车型命名方式发生变化——删除了代表汽油直喷车型的“i”字母。宝马表示，从全新一代1系和全新一代X3开始，字母“i”将仅用于纯电动宝马车型的名称中。
内饰方面，全新宝马X3也毫无悬念地用上了宝马全新的家族式内饰风格，采用由12.3英寸仪表屏+14.9中控屏组成的双联屏设计，新车配备全新5系类似的交互氛围灯带，包含中控屏下方、前排手机充电面板等位置，营造出简洁、科技的座舱氛围。此外，新车采用全新设计的平底式多功能方向盘，同时取消老款车型标志性的电子鸡腿挡把，取而代之的是更小巧的换挡拨杆，并首次提供水晶质感内饰组件供用户选择。
动力方面，目前全新宝马X3仅申报30L一种版本，搭载由华晨宝马提供的代号为B48B20W的2.0T发动机，最大功率为211kW（287马力）。作为对比，现款宝马X3 xDrive30i搭载的2.0T发动机最大功率为180kW（245马力）。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2024年1-7月，宝马X3销量为64652辆，在宝马品牌车型中排名第二，仅次于宝马3系，而宝马iX3销量为17855辆，在宝马品牌车型中排名第七。宝马X3定位中型SUV，主要竞品车型既包括老对手奥迪Q5L、奔驰GLC，竞品车型销量都高于宝马X3，分别为76997辆、84312辆。
回归新车，全新宝马X3在产品力上的提升还是相当明显的，假如后续在定价上能够更加有诚意，在销量上反超奔驰GLC和奥迪Q5L也不是不可能。不过，全新奥迪Q5L也将会在年内亮相，届时豪华中型SUV的市场，也许又将迎来一波大混战。
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