9月5日晚间,丰田汽车公司(下称“丰田”)与宝马集团(下称“宝马”)宣布,双方签署了基本协议书,将共同研发第三代燃料电池系统。同时,宝马官宣,将于2028年推出首款量产燃料电池车型(FCEV)。
这不是丰田和宝马首次合作,双方最早于2011年12月开展合作,在燃料电池等环境技术及性能车型等研发领域上已合作长达10年以上,两公司均希望实现氢能社会。在这之前,丰田提供电池核心部件中的电芯等。而本次则是更深度的合作,丰田将提供燃料电池系统,以此助力宝马在几年内推出量产氢燃料汽车。
据报道,丰田和宝马合作的第一步集中在氢燃料电池领域上,氢气罐则由宝马自主研发。宝马集团氢能源电池车副总裁Michael Rath对此表示:“在系统设计方面双方各自开发自己的车型,且把共同研发的氢燃料电池应用到各自车型当中,目前双方无计划联合开发氢燃料电池车型。”宝马集团董事长齐普策对此也表示:“宝马是全球首家推出量产燃料电池车的高端汽车制造商,这代表着汽车产业一个重要里程碑。预计未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”
除上述合作外,后续丰田和宝马还计划通过研发、采购等合作创造协同效应,整合动力总成、单元实现降低成本,扩大商用及乘用车的需求,让燃料电池车(FCEV)更贴近生活。丰田汽车CEO佐藤恒治表示:“双方将在共同研发下一代燃料电池系统、扩充基础设施建设等领域深化合作关系,努力实现氢能社会。”与此同时,作为日系厂商制造商,丰田方面也将提供燃料电池车(FCEV)、纯电动车(BEV)、混合动力车(HEV)、外插充电式混合动力车(PHEV)等多路径的选择,以此削减二氧化碳。
据了解,宝马首批氢燃料电池车iX5氢燃料电池车于2023年10月国内首次上路试驾,今年4月,该车也再次在北京车型上亮相。具体来看,该车驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术,总输出功率达295千瓦。另外,该车搭载的储氢罐可储存6公斤氢气,整车WLTP工况下的续航里程为504公里。
宝马集团表示,其已在氢动力系统研发领域深耕40余载,在氢燃料电池技术领域拥有超20年的研发经验,其将率先在高端乘用车领域发布量产氢燃料电池车。目前上述车型仍处于开发测试阶段,该车是否会是宝马首款量产的氢燃料电池车,由于相关信息还十分有限,尚不清楚,后续《汽车行业关注》也将持续关注。
值得一提的是,在今天的新能源汽车时代,不管是宝马还是丰田,两者在纯电动车型方面均未有好看的成绩,双方选择在氢燃料电池领域加强合作,或能降低燃料电池车的量产成本,同时也可以提供除燃油车和纯电动车之外的更多选择。当然,当前氢燃料电池车在国内市场还没有迈入规模化发展的阶段,国内氢燃料电池车主要还是集中在商用车领域,乘用车还处于起步阶段,此外,与燃油车相比,氢能汽车售价通常会更贵,这也意味着受众或较有限。至于到2028年后,这类型的车型是否会在国内大规模推广,则需要等待更多时间来验证。
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