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北汽蓝谷亏损扩大,北京汽车/北汽福田营收利润双降

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-11-01

10月31日,北汽集团三大子公司相继对外公布前三季度业绩其中北汽蓝谷增收不增利,北京汽车和福田汽车均出现营收利润下滑。

具体来看,今年前三季度北汽蓝谷营业收入98.2亿元,同比增长5.5%但利润并未随之上涨,前三季净亏损44.9亿元,较同期的-32.5亿元亏损同比扩大38.2%。得益于北京奔驰,前三季度北京汽车净利润102.9亿元,但同比下滑22.3%,营业收入也同比下滑6.7%至1440.2亿元。此外,福田汽车营收357.6亿元,同比下滑16.7%净利润4.3亿元,同比下滑45.2%。

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作为北汽新能源转型的先锋官,北汽蓝谷虽然在第三季度实现营业收入增长,但仍未摆脱亏损命运,甚至亏损进一步加剧,三季度净亏损19.2亿元,亏损同比扩大51.2%。不出意外的话,2025年将是北汽蓝谷第五年出现亏损。此前,2020年-2023年,北汽蓝谷分别净亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54.00亿元,再加上前三季度亏损25.71亿元,北汽蓝谷四年半时间累计亏损超过270亿元。

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不过,北汽蓝谷的销量已经止跌,前三季度销量为67849辆,同比增长23.9%。其中,北汽极狐是绝对的销量主力,前三季度销量为46741辆,占北汽蓝谷整体销量的68.9%。为了改善市场表现,北汽蓝谷陆续推出阿尔法T5、阿尔法S5两款纯电车型,通过提升产品力及性价比拉高销量与此同时又与华为合作推出享界品牌,首款车型享界S9于8月正式上市,售价分别为39.98万元和44.98万元,不过,作为全新品牌的享界,市场表现还是相对一般,9月享界S9销量仅2169辆,与同为华为智选车的问界M7等车型销量差距明显虽然背靠华为,但是较低的品牌认知以及不足的渠道建设,仍然影响着享界的市场发展。

随着豪华品牌市场被国产品牌蚕食,北京汽车的日子也不好过。前三季度北京汽车营收1440.2亿元,同比下滑6.7%,净利润102.9亿元,同比下滑22.3%。北京汽车营收利润双降,主要也是因为销量,北京汽车并未公布前三季度具体销量,但不难看出主要还是受到北京奔驰的影响。根据梅赛德斯-奔驰集团财报,前三季度奔驰在华营收172.27亿欧元,同比下滑6.7%其中第三季度收入同比下滑16.6%至50.9亿欧元。销量方面,前三季度奔驰在华累计销量51.22万辆,同比下滑10.2%,其中第三季度销量同比下滑12.9%17.07万辆,为该季度单一市场中的销量最大跌幅。

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在梅赛德斯-奔驰看来,销量下滑的原因还是受到价格战的影响,中国高端和豪华车市场形势依然疲软进而导致其在华销售持续承压。总的来说,入门级车型受到“价格战”的影响导致竞争力大如前,销量出现下滑,例如奔驰A级、GLB等车型,而昂贵车型销量又大不如前,核心车型销量有所下降进而导致营收利润下滑奔驰集团董事长康林松在电话会议上表示,估计奔驰在华遇冷的情况还会持续多久,未来公司将“尽其所能”提升业绩,包括在中国市场推出新产品以发起销售攻势。

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至于福田汽车,前三季度福田汽车营收357.6亿元,同比下滑16.7%净利润4.3亿元,同比下滑45.2%。销量方面,前三季度福田汽车累计销量43.3万辆,同比下滑3.85%。与乘用车业务类似,福田汽车被视作北汽集团在商用车领域的堡垒但前三季度福田汽车销量、收入和利润也在下滑。

在业界人士看来,要想重回增长态势,北汽集团需要拿出更多底牌。

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