作为国内最大的新能源汽车制造商,比亚迪再次交出亮眼的销量成绩单。数据显示,2024年10月比亚迪新能源车销量为50.27万辆,同比增长66.53%。其中,纯电动车销量同比增长14.57%至18.96万辆;插电混动车型销量同比增长129.30%至31.09万辆。
当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位,旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中,比亚迪品牌分为海洋网和王朝网,是比亚迪最重要的销量来源,10月王朝网和海洋网销量为48.34万辆,占总销量的绝大部分。
细分来看,王朝网销量为25.11万辆,销量最高的车型秦家族为8.66万辆,宋、元、汉、唐次之,分别为6.33万辆、5.60万辆、3.01万辆、1.50万辆。海洋网销量为22.98万辆,销量最高的车型海豹为5.99万辆;海鸥为5.41万辆;宋PLUS为5.16万辆;驱逐舰05、海豚、海狮销量分别为2.26万辆、2.17万辆、1.92万辆。
除王朝网和海洋网外,比亚迪在高端市场布局了腾势、方程豹、仰望三大品牌,但相比于传统豪车品牌,比亚迪高端市场的品牌力还是不足的。数据显示,10月腾势汽车销量为1.08万辆,其中,腾势D9为7381辆,占总销量的绝大部分,而Z9GT和N7分别为3089辆和311辆;仰望品牌销量为282辆;方程豹品牌销量为6026辆。
比亚迪销量的增长也离不开海外市场的增长。数据显示,比亚迪10月海外销售新能源乘用车为3.12万辆,其中出口2.80万辆。10月2日,比亚迪宋PLUS DM-i在希腊上市;10月14日,在法国巴黎国际车展,比亚迪携多款车型亮相,同时海狮07EV在欧洲上市;10月26日,比亚迪宋PLUS DM-i和唐EV两款车型在匈牙利上市,简而言之,比亚迪在全球市场的扩张已经势不可挡。
进入2024年后,比亚迪喊出“电比油低”口号并相继推出多款荣耀版车型,在低价的驱使下,比亚迪销量持续攀升。截至10月底,今年1-10月,比亚迪累计销量为325.05万辆,同比增长36.49%,已完成360万辆年销量目标的90.29%,在接下来的两个月里,比亚迪只需完成剩余的34.95万辆即可达成目标,按此计算,比亚迪如期完成销量目标的概率极高。
新能源汽车销量的持续攀升也令比亚迪营业收入大幅增长。10月30日,比亚迪发布2024年第三季度财报。财报显示,比亚迪2024年第三季度营业收入为2011亿元,同比增长24.04%;归母净利润为116.07亿元,同比增长11.47%。从数据来看,比亚迪单季营收已超过特斯拉,但净利润不及特斯拉。作为对比,特斯拉第三季度营收同比增长8%至251.82亿美元(约1793亿元人民币),净利润为21.67亿美元(约154亿元人民币)。截至9月底,今年前三季度比亚迪营收为5022.51亿元,同比增长18.94%;归母净利润为252.38亿元,同比增长18.12%。
按计划,年内比亚迪还将推出腾势Z9、全新王朝IP“夏”等车型,其中,比亚迪全新王朝IP“夏”将在11月上市,新车定位中大型MPV,是继秦、汉、唐、宋、元后第六个产品系列,预计售价在30万元以上。除此之外,据《界面新闻》报道,比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在用户活动日上表示,海洋网计划推出一款全新的MPV车型,未来入门级车型海鸥将支持智驾系统。
随着更多新车的上市将助力比亚迪抢夺合资燃油车市场份额。此外,每年的第四季度是众多车企冲击销量的关键节点,预计届时比亚迪销量或也能继续创新高。
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