11月8日，乘联会发布最新月度市场报告。数据显示，2024年10月国内乘用车市场零售销量为226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。其中，常规燃油车零售销量为106.6万辆，同比下降16.1%，环比增长8.1%，而新能源汽车零售销量为119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。按此计算，10月新能源车国内零售渗透率52.9%，连续三个月超过燃油车。
截至10月底，国内乘用车市场零售销量为1783.5辆，同比增长3.2%，其中常规燃油车零售950.8万辆，同比下滑16.0%，占市场份额53.3%，而新能源汽车零售832.7万辆，同比增长39.8%，占市场份额46.7%。按照目前的市场趋势，2024年新能源汽车想要反超常规燃油车的压力还是不小的，两者相差将近百万。
10月国内零售中，自主品牌市场零售148万辆，同比增长32%，环比增长11%，当月国内份额为65.7%，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利、五菱等传统车企品牌份额提升明显；主流合资品牌零售57万辆，同比下滑17%，环比增长8%，当月国内份额为25%，其中德系品牌零售份额为15.8%，日系品牌为12.9%，美系品牌为4%，均出现不同程度下滑。豪华车零售21万辆，同比下滑7%，环比下滑15%，当月市场份额为9.2%，传统豪华车市场零售份额回落明显。
乘联会表示，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。10月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。
根据乘联会公布的国内车企零售销量榜单来看，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱均实现暴涨，其中比亚迪汽车同比增长67.2%，是榜单中涨幅最大的车企，奇瑞汽车同比增长59.5%，吉利汽车同比增长29.8%，长安汽车、长城汽车均下滑。合资厂商阵营来看，两极分化更加明显，上汽通用五菱暴涨35.5%，一汽丰田同比增长13.4%，上汽大众同比增长5.9%，而一汽大众、广汽丰田均下滑。
比亚迪汽车已经成为国内最大的汽车制造商，10月（含比亚迪/腾势/方程豹/仰望）零售43.1万辆，同比增长67.2%，是榜单中涨幅最大的车企。不久前，比亚迪发布三季度财报，报告期内营收2011亿元，同比增长24.04%；净利润为116.07亿元，同比增长11.47%；从数据来看，比亚迪在三季度的营业收入已经超过了上汽集团，利润相当于39个上汽集团。
比亚迪之后，吉利汽车和奇瑞汽车累计销量分别为19.4万辆和14.4万辆，两家车企均实现大幅增长，其中奇瑞汽车同比增长59.5%，涨幅仅次于比亚迪汽车。在国内市场，奇瑞汽车持续巩固并扩大其市场份额，而在国际市场，特别是出口销量方面，奇瑞更是以卓越的表现成为自主品牌中的佼佼者。吉利汽车表现也不错，其同比增长29.8%，其目前涵盖吉利、极氪、领克三大品牌。作为传统车企的代表，吉利新能源转型可以说是初见成效，新能源汽车销量主要来源于银河系列，银河隶属于吉利汽车，上月底吉利汽车官宣将几何品牌并入银河品牌中，成为银河的智能精品小车系列。批发销量显示，10月银河系列销量为6.35万辆，同比增长83%。
在榜单中，长安汽车、长城汽车均出现下滑，这两家车企已经连续下滑多月。以长城汽车为例，其10月零售6.4万辆，同比下滑22.4%，表现远不及其它民营厂商。目前，长城汽车在乘用车市场经营有哈弗、欧拉、坦克、魏牌四个品牌，从长城汽车披露的销量数据来看，仅魏牌实现增长，与其最新推出的新款魏牌蓝山智驾版有关，其它品牌均出现下滑。
再来看看合资品牌，整体表现还是不容乐观，但有所好转。以南北大众为例，虽然一汽-大众（含大众/奥迪/捷达）销量排名跌至第四，为14.1万辆，同比下滑7.9%，而上汽大众（含大众/奥迪/斯柯达）销量排名第六，为12.0万辆，同比增长7.9%。
上汽大众之所以能够实现增长，还是因为降价，例如最新上市的途岳新锐、全新帕萨特Pro等，再加上上汽大众持续推出的购车福利，相比于一汽-大众购车更有性价比，两家公司的产品在本质上并没有太大的区别，于是出现了“二选一”。另外，一汽大众销量下滑也与奥迪有关，一汽奥迪的份额比上汽奥迪大得多，但近月来一汽奥迪的表现不及预期，出现下滑，进而影响一汽大众表现。
日系车企依旧惨淡，前十榜单广汽丰田和一汽丰田均挤进前十，但广汽丰田同比下滑6.3%，而一汽丰田同比增长13.4%，东风日产、广汽本田、东风本田均跌出前十，这已经是常态。不得不承认的是，当下日系品牌在国内市场江河日下。随着自主品牌电动化和智能化方面形成技术壁垒，消费者开始将目光转向更加经济实惠的国产车上，日系车越来越难以得到中国消费者的认可，即使降价卖车也难以得到消费者的青睐。
从乘联会最新公布的榜单来看，国内车企的份额基本已经稳固，各大车企的排名并未出现太大的改动，但车企之间的差距越来越凸显，自主品牌持续推动新能源汽车化，进而蚕食合资品牌市场，而合资品牌以燃油车为主，在此背景下已经难以抵挡自主品牌的攻势，一边需要稳定燃油车市场，一边需要扩大电动化研发，未来很长一段时间想要实现增长恐怕很难。
年初以来，汽车市场面临史无前例的白热化竞争。当前新能源汽车行业已经呈现稳步增长状态，布局电动车的企业具备增长的潜力，使得传统合资厂商的日子越来越难过，出现油车难卖，电车不火的尴尬局面，特别是日系品牌的集体衰退就是典型例子。在自主品牌加速新能源布局的背景下，合资品牌的市场份额持续下滑，还有多少品牌能够扛住市场压力？
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
最新内容
11月11日，电动汽车初创公司法拉第未来（FaradayFuture，下称“FF”）宣布，FF全新品牌FaradayX（下称“FX”）任命马骁为全球CEO，其将负责执行FX战略，全力推动FX品牌，并直接向FF全球CEOMatthiasAydt和创始人、首席用户生态官贾跃亭汇报。官方资料显示，马骁加入FF已近十年，是FF创始团队成员之一，在FF各个发展阶段发挥关键作用，包括在FF面临挑战和财务困难时...
11月12日，理想汽车发布2024年第45周（11月4日至11月10日）销量榜单。在中国新能源汽车品牌销量榜单方面，第45周比亚迪以8.59万辆蝉联榜首，领先一众车企；五菱、特斯拉、理想汽车周销量均超万辆，分别为2.16万辆、1.73万辆、1.17万辆；零跑汽车挤入前五名，以0.82万辆的周销量排名榜单第五名，增速非常快。除上述品牌外，其余品牌销量均低于8000辆。其中，银河汽车、吉利汽车、问界、...
按照往常，哪吒汽车会在每月的1日对外公布上月交付数据。然而，截至发稿前，哪吒汽车尚未对外公布10月交付数据，而根据乘联分会公布的数据，10月哪吒汽车销量为6002辆，同比下滑40.32%。具体车型来看，哪吒L销量为1990辆，其中纯电动车为260辆，增程式混动为1730辆，哪吒L是哪吒汽车的主销车型，占哪吒汽车销量一半以上，但该车型自7月创下5628辆的新高后便一路下滑，至本月已经跌至2000辆以...
据全国企业破产重整案件信息网显示，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整，申请人均为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。资料显示，江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司成立于2016年5月，注册资本为3000万人民币，经营范围包括高铁传动部件、城市轨道交通设备部件、铁路机车车辆配件、汽车零部件、汽车配件铸造件、轴承、齿轮、...
11月11日晚，零跑汽车发布2024年第三季度财报。财报显示，2024年第三季度，零跑汽车营业收入为98.6亿元，同比增长74.3%，环比增长83.9%，创历史新高；净亏损6.9亿元，相比同期的9.9亿元净亏损收窄30.3%；毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%大幅改善。零跑汽车表示，营业增长原因是零跑汽车新车交付量的增长，同时零跑C16车型的上市导致产品组合变动，平均售价上升；毛利率大幅改善...
5345 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
