天眼查信息显示，12月26日，蔚来控股有限公司发生工商变更，注册资本由约74.29亿人民币增至约78.57亿人民币，增资数额规模达4.28亿人民币。
蔚来控股有限公司成立于2017年11月，曾用名为蔚来 (安徽) 控股有限公司，法定代表人、董事长为李斌，是一家以从事资本市场服务为主的企业。股东信息显示，该公司由Nio Nextev Limited、NIO User Enterprise Limited、合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）等多家公司共同持股。
本次蔚来控股增资数额规模超4亿人民币在一定程度上说明了蔚来在融资能力方面有所提升，同时也反应出蔚来对未来发展的信心。事实上，年内蔚来集团已获得多次增资。天眼查信息显示，12月6日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司注册资本由60亿元人民币增至180亿元人民币，增幅达200%；10月30日，蔚来控股有限公司注册资本由64.3亿元增至74.3亿元。而更早之前的9月29日，蔚来公司还宣布与蔚来控股有限公司的三家现有股东，包括合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。根据协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。
蔚来汽车成立于2014年11月，创始人为李斌，总部位于上海，成为造车新势力代表之一，同一年成立的还包括小鹏汽车，次年理想汽车也宣布成立。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车达成百亿战略合作；同月蔚来投资30亿元，在南京建立蔚来高性能电机生产基地；随后7月，江淮蔚来新能源汽车合作项目启动，也是这一年11月，蔚来在英国伦敦正式发布英文品牌“NIO”、全新LOGO以及旗下首款纯电动超跑EP9。如今十年时间已过去，蔚来汽车的产品矩阵也越来越完善，已形成ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等车型，覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车，产品售价均在30万元以上，并已将蔚来汽车旗下全系车型的尾标由早期的“江淮蔚来”变更为“蔚来”。
除此之外，今年年内蔚来还推出了两大全新品牌——乐道汽车和firefly 萤火虫。其中，乐道汽车品牌于今年5月发布，主打20-30万元市场，旗下首款车型乐道L60也在9月19日上市，目前售价为20.69-25.59万元；firefly萤火虫则是蔚来汽车旗下第三个汽车品牌，主打高端小车市场，于2024 NIO DAY上发布，按计划，萤火虫品牌首款车型预售价为14.88万元，新车将在明年4月上市。
数据显示，2024年1至11月，蔚来汽车累计销量为190832辆，同比增长34.36%，其中，11月销量为20575辆，连续7个月交付量超2万辆。需注意的是，虽然蔚来汽车旗下产品众多，但和大部分造车新势力车企一样，当前蔚来也处于亏损状态。
据第三季度财报显示，报告期内蔚来营业收入为186.74亿元，同比下滑2.1%，环比增长7.0%，其中汽车销售额为166.98亿元，同比下滑4.1%，环比增长6.5%；净亏损44.13亿元，同比增长11.6%，环比收窄2.7%。销量方面，第三季度蔚来交付6.19万辆新车，创历史新高。蔚来毛利率为10.7%，其中整车毛利率为13.1%，较同期均实现增长。截至2024年9月30日，蔚来自由现金流转正至56亿元，现金和现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款余额为422亿人民币。
此前李斌曾明确表态，蔚来不会干“卖一辆赔一辆”的事，也得考虑“挣钱养家”。按规划，到2026年蔚来将实现盈利，至于在乐道品牌和Firefly萤火虫品牌加持下，蔚来能否更上一层楼，目前仍有待观察。
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