1月1日，长城汽车发布2024年12月以及全年产销快报。数据显示，12月长城汽车销量为13.53万辆，同比增长20.25%；2024年全年累计销量为123.33万辆，同比微增0.21%。
细分品牌来看，从12月长城汽车旗下五大汽车品牌销量情况来看，12月长城汽车销量同比涨幅最高的是魏牌，同比暴涨150.80%至8808辆，其中大部分销量来自走量车型——蓝山。官方称，12月全新蓝山销量超8057辆，同比增长214.24%。作为一款中大型SUV车型，这样的销量表现也算不错。据了解，蓝山车型基于“咖啡智能”技术平台打造，定位中大型SUV，采用六座布局，最早于2023年4月上市；2024年8月，全新蓝山正式上市，目前售价为27.38-32.68万元。
从整体数据来看，虽然12月魏牌增长幅度非常明显，但其对长城汽车总销量的贡献并不是特别大，仅占总销量的6.51%，而年内累计销量为5.47万辆，同比增长31.55%。对于魏牌而言，其目前旗下仅有蓝山一款走量车型，后续想要大幅提振销量还是比较有限的，毕竟如今汽车市场的竞争已如火如荼，尤其是在价格战极度内卷的背景下，“如何在车市中推出更具有竞争力的车型”是2025年魏牌需思考的问题。
相比于12月魏牌销量的同比暴涨，欧拉品牌则出现了明显的跌幅，12月销量同比下滑52.72%至4740辆；全年累计销量为6.33万辆，同比下滑41.69%。欧拉是长城汽车旗下新能源品牌，于2018年发布，品牌定位为“更爱女人的新能源汽车”，主打女性市场，目前在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中欧拉好猫为走量车型，以11月零售销量为例，欧拉好猫销量为4300辆，而闪电猫和芭蕾猫均为150辆。
其它品牌方面，哈弗品牌12月销量为8.34万辆，同比增长27.21%，占总销量的61.67%，依然是长城汽车最重要的销量支柱；全年累计销量为70.62万辆，但同比下滑1.25%。业内人士认为，哈弗品牌销量的下滑与当前车市的竞争激烈有关，随着更多同级别车型的上市，消费者选择也更多样化。
除上述品牌外，坦克品牌12月销量同比增长26.38%至2.19万辆；全年累计销量为23.10万辆，同比增长42.12%，是长城汽车旗下涨幅最高的品牌。目前，坦克品牌在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主销车型。1月1日，坦克500 Hi4-Z正式上市，新车共计推出2款车型，售价均为36.38万元。据了解，新车定位中大型插混SUV车型，外观设计基本与坦克500 Hi4-T保持一致，但相比于坦克500 Hi4-T，新车动力表现更强，搭载由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统，系统综合功率863Ps，系统综合扭矩1195N·m，采用三挡纵置混动变速箱。
作为自主品牌之一，和其它大部分自主品牌一样，长城汽车也处于新能源转型关键阶段，预计后续长城汽车也将会推出更多新能源车型，新能源车型的上市或能为其销量带来明显的增长，同时也可以令其国内新能源汽车市场的存在感越来越强。数据显示，12月长城汽车新能源车销量为4.23万辆，全年累计销量为32.18万辆。
与此同时，长城汽车也正加快海外市场推广，包括欧拉好猫、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV等多款车型已先后在多个海外市场上市。数据显示，12月长城汽车海外销量为4.13万辆，全年累计销量为45.32万辆，预计之后海外市场也能成为长城汽车销量新增长点。
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