汽车行业关注（autochat.com.cn）07月04日报道——
在如今科技高速发展的时代，汽车内饰也不断科技化，汽车中控屏的设计也随之越变越大。但在与此同时，马自达却计划未来推出的所有车型都会取消大尺寸中控触摸屏，而仅仅是保留一小块显示屏。当这一消息曝光后，马自达迅速成为了整个汽车行业议论的焦点。
而且新款内饰的设计，在此前马自达官方就发布消息了消息。2019款全新马自达3就会将体现出这一变化。根据目前曝光的车型内饰图显示，该车型中控区只有一块小巧的屏幕，而剩下的部分就是实体按键和收音机，不再配备触摸屏
对于连续13个月的业绩下滑，马自达今年6月销量终于微幅上涨1.4%。6月累计销量19,574台。此外，1-6月的累计销售量为106,345台。两大销售渠道6月销量情况分别为，一汽马自达销量为7,460台，长安马自达销量为12,114台。
由于前期销量持续下跌，上半年录得数据仍会下滑。马自达1-6月在华累计销售量为106,345台，相比去年同期的145,842台，跌幅达到27%。
此前，马自达的高管表示：“根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。”此外，马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳（Matthew Valbuena）也表示：“在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险。” 
而与马自达形成对立的特斯拉，在Model 3上取消了大部分物理按键及仪表盘，所有的车辆行驶信息都靠一块15寸中控大屏显示。不过曾有消费者反映称，Model 3功能按键和调节选项太小，有些界面设置选项画风过于“抽象”，在语音操作系统汉化进度尚不理想时，驾驶员在操作过程中不是点不到选项，就是看不懂选项，操作起来比较费力。
不使用触控屏幕，也就无需再探身去操控屏幕，而是使用手边的旋钮、按键控制。对于这样的设计，众多网友表示非常认可，认为这样不仅简单方便，还能降低行车过程中因操控屏幕而产生的危险，让车辆功能更易于掌控。
时下正热的大尺寸屏幕，不过只是市场跟风所致，车企要进步和发展，那就只能以一个相对平衡的模式来大行其道，但马自达却可以认清这样的弊端，或许昂克赛拉在上市的时候不会被人看好，但设身处地为用户考虑的念想，还是会获得不少消费者认可。
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