网友爆料：奔驰G级五千公里烧3升机油，上海车主维权|汽车行业关注

复古拉风的造型，强悍的越野能力，奔驰G级被称为每个男人的梦想，甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级售价高昂，因此只有很少一部分车迷能够拥有它，同时由于它的热度及产量，国内销售的奔驰G级供不应求，导致长期加价，加收50万以上是常有之事，成为又一款加价神车。

既有实力又充满信仰，如此形容奔驰G级一点也不为过，但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料，上海奔驰大G又出事了，有车主拉横幅维权。

“买奔驰吗？买大G吗？车价164万，另外加价45万，210万开五千公里，烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸，可想用车过程充满故事。从图片来看，事件发生在上海利星奔驰店。

发动机正常运转必然消耗机油，但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示，奔驰G级正常保养间隔是1万公里，加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法，没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒，并要求尽快加注机油。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此，烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦，还是重大隐患。

从奔驰G级论坛上了解到，近期不少消费者反映机油消耗过快的问题，投诉案例增多。

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2018年10月，有车主反映购买不到一年的奔驰G63，每走3000公里就烧掉2升机油，为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权，其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案，要求退车。

2019年6月，一名老款奔驰G63车主发帖称，其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象，“2000公里开始报警，加完1l机油，5000公里又报警，去4s店做检测，更换了机油做1000公里测试，测试完1000公里损耗0.35l机油，让我后备箱备点机油经常加着点，跟我说1万公里之内看不出问题”，车主表示，要求更换发动机，但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。