据海外媒体报道，美股周四收盘，蔚来汽车股价下跌4.39%至1.96美元，盘中一度达到52周最低点1.9美元，相比而言，蔚来股价52周高点为10.64美元。蔚来市值目前已缩水至20.6亿美元。蔚来第二季度净亏损33亿元，市场预期亏损29亿元。
在蔚来发布财报之前，有报道称，两位分析师预计，蔚来汽车第二季将亏损26亿元，与一季度持平。2019年第一季度，蔚来总收入为16.3亿元，环比减少54.6%；净亏损为26.23亿元，环比减少25.1%。受此影响，蔚来9月23日股价就下跌10.53%。
9月24日，蔚来公布了第二季度未经审计财报。财报显示，二季度蔚来汽车营收为15.08亿元（约合2.06亿美元），环比下滑7.5%；净亏损32.85亿元，相比第一季度的26.23亿元亏损进一步加剧。汽车交付量从一季度的3989辆减少至3553辆。
在公布二季度财报后，蔚来汽车股价继续大跌，报收2.17美元，受二季财报亏损32.85亿影响，美股周四收盘，蔚来股价大跌开市暴跌创下历史新低1.97美元。
2019年上半年，蔚来累计亏损了59.086亿元。据统计，蔚来四年内亏损额度超过400亿元。截至6月末，蔚来总资产约182亿元，总负债177.5亿元，距资不抵债仅一步之遥。蔚来流动资产不抵流动负债，流动比率（Current Ratio）小于1。
受召回、舆论影响，蔚来汽车销量低迷，导致公司规模性扩张陷入困境，不得不缩减开支并实行裁员计划。但一系列的“补血“举措对于亏损来看，几乎是微乎其微。
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汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——巨亏下的蔚来汽车持续扩张，官方宣布国庆期间再开九家门店，包括1家NIO House和8家NIO Space（蔚来空间），NIO Space相比NIO House规模更小投资更小，主要职能是销售汽车。NIO House投入巨大，布局在一线城市的核心商圈；而NIO Space主要集中在中小城市，扩展蔚来的销售渠道。据了解，NIO Space的面积更小，单店面积大多数为100-200平方米，同时成本更低，每间成本在100万人民币左右。上述门店开业后，蔚来在全国将拥有21家NIO House，24家NIO Space。不久前的蔚来业绩电话会议上，蔚来汽车管理层表示，未来将由9000多个员工变为7000多，并会加大对NIO空间的投入。意味着蔚来快速扩张导致人员过剩，蔚来重心将向销售方面转移。蔚来二季度财报显示，营收15.08亿元，高于市场市场预期的13.09亿元；第二季度归属于股东的净亏损为32.85亿元，高于市场预期的29.44亿元，而去年同期亏损61.1亿元。2019年上半年，蔚来累计亏损了59.086亿元，其中一季度净亏损达到26.236亿元。在财报电话回应上，蔚来方面首先澄清外媒报道400亿亏损的传闻。蔚来方面澄清称，目前公司亏损实则为220亿人民币。在谈到有关公司为何二季度利润率大幅下滑，蔚来方面表示，汽车召回事件是其利润率大幅下滑的重要原因。该公司称，如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率则为-4%，较一季度的-7.2%原本是有所改善的。不过，利润率为负将会持续。蔚来预计三季度的汽车利润率会在-6%左右，四季度将会是-6%到-10%左右。蔚来在2019年第一季度交付3989台新车，二季度共交付3553台，蔚来预计第三季度交付车辆数量在4200-4400辆之间。美东时间9月27日收盘，蔚来股价报收1.75美元，继续创新低，总市值仅18.39亿美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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