蔚来Q3交付4799辆超预期，但送雷军的车还没给|汽车行业关注

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——

严重亏损、股价下滑的蔚来汽车，今日发布了9月及三季度交付情况。蔚来汽车在第三季度共交付汽车4799辆，早前预计第三季度交付量在4200到4400辆之间，因此该成绩也超出预期。

9月份，蔚来交付2019辆汽车，包括1726辆ES6，293辆ES8；第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8。

蔚来LOGO.png

李斌表示，“第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限，因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”

蔚来汽车2019年前九个月累计交付了12341辆，公司成立至今总交付量达23689辆。

即使交付量超出蔚来预期，ES6交付了4000多台，但雷军的车仍在排队。不久前，雷军抽奖送蔚来ES6的中奖者至今未提到车的新闻登上热搜，蔚来官方则回应表示，“雷总的车也在排队”。

消耗资金巨大的蔚来，亏损加大，经营状况出现问题，导致股价持续下跌。

9月24日蔚来公布了第二季度财报，显示归属于股东的净亏损金额为32.85亿元，高于市场预期。董事长李斌在电话会议中表示，四年来蔚来实际亏损人民币220亿元左右。

期间受市场需求下滑、业绩亏损影响，蔚来股价持续下跌，一度跌至1.3美元，10月8日报收1.55美元，总市值来到16.29亿美元。相比一年前刚登陆纽交所，最高股价曾去到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今已经缩水了87%。

不久前，投资机构伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中指出，蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽，并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的风险线。

蔚来持续降低运营成本，蔚来计划9月底员工数量由9000多减至7000多，并且在年底前持续减少员工数量。

“疯狂烧钱”后蔚来遭遇资金压力，蔚来高层在电话会议中表示，“我们肯定需要更多的资金支持技术研发，非常有信心获得更多投资人的支持”。

急需提升销量和获得外部融资的蔚来，市场遇冷对其极其不利。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

更多网站功能:汽车大全汽车报价汽车资讯网

如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。

更多汽车新闻关注请扫码qi-che.com公众微信号：

声明：

·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。

·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。

邮箱mail@qi-che.com

处理时间：周一—周五 9:00—18:00

分享到

新浪微博

人人网

QQ空间

豆瓣

易信

网友评论仅提供其表达个人看法，并不表明本网站立场

相关阅读

蔚来终身免费换电被质疑，朱江：每天增加5万元运营成本

汽车行业关注吴济平

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——蔚来财务亏损风波仍在持续，质疑蔚来运营的文章、观点比比皆是。日前有自媒体称蔚来终身免费换电动摇了蔚来营收基础，蔚来副总裁朱江则发文回应。2019年8月24日，蔚来汽车宣布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电。蔚来朱江回应，每天增加了5万元运营成本。“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。”蔚来朱江回应全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。截至目前，蔚来用户的家庭安桩率接近80%，绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能，也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。我还想指出的是，通过换电实现了电动车高效快速补能，其整个补能时长和燃油车差不多，很大程度上解决了充电等待时间长的痛点，大幅提升了用户体验。一个换电站一天可以为72车次提供换电服务，效率是高的。这也为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。文章里说“整车15年要用坏三套电池”，这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下，根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现，在满充满放1200次后，仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况，假设一块电池每周两次完全0~100%充电，一年累计100次，那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”，残值不会为零，而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现，电池成本的下降也是可期的。结合以上所说，要维持一个健康运行的换电体系，我们并不需要花那么多钱。关于终身质保，蔚来在ES8上市时就已确立了终身质保服务，并非本次新增。因此在2018年的财报中，就已披露相关保修费用会根据会计准则从车价中剔除作为递延收益进行处理。因此不存在“确认收入不妥”的说法。也提请大家注意：终身免费质保的政策，是仅针对蔚来首任车主的，而非整车的终身寿命，更还有另外两项排除条件（发生过大事故、未在授权服务站进行保养维修）。如果蔚来首任车主使用时长平均为5-6年的话（终身免费质保权益在车辆转手时即失效），核算起来，我们所需承担的成本和雷克萨斯混动车型6年免费质保的成本差不太多。此外，按行业惯例，零部件供应商也会为其产品向厂家提供至少三年的质保索赔。换句话说，我们在财务上的帐是算得过来的。而随着整个行业服务及用户导向的意识不断提高，我们也看到，也有越来越多的传统和新汽车厂商，比如领克、小鹏、威马等，为其单个或全产品线陆续推出了终身免费质保政策。蔚来在中国汽车行业内，确实做了很多的创新，从理念、商业模式，到技术、产品、用户运营和服务等，我们也希望能为中国汽车工业的智造转型升级贡献一点力量。我们一直在不断摸索，也特别欢迎媒体朋友与公众和我们多交流，深入沟通，就行业和企业的发展进行有益的探讨。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
2019皮卡全国解禁最新消息，取消皮卡进城限制意味着皮卡解禁？

汽车行业关注吴济平

随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
全球汽车市场陷入低迷恒大造车“逆势揽才”的底气是什么？

老虎车网 Zoe

今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...