据国内媒体报道，雪佛兰2020款科尔维特Stingray敞篷车型和C8.R赛车已经正式在肯尼迪航天中心发布亮相了。科尔维特C8 Stingray敞篷版首次使用中置发动机布局，与普通版C8 Stingray不同，新车采用了可折叠敞篷，并且可在16秒内进行收回。
外观方面，科尔维特C8 Stingray敞篷版延续了硬顶版车型设计，前发动盖线条同时搭配上凹式导气槽。车身侧面，低矮的车身配合水平腰线以及大尺寸轮圈。此外在发动机舱和座舱之间还有可升降玻璃，用于阻挡行驶中多余的乱流。
尾部方面，新车尾翼采用三段式设计，并且带有一定弧度。两侧的尾灯组采用了LED光源的“L”形灯带，而熏黑的下包围配上双边共四出排气。该车车顶由复合材料打造，并且还可选择Carbon Flash金属漆，同时在16秒内可进行收回。
与普通版一样，2020款科尔维特Stingray敞篷跑车搭载6.2升小缸体V-8 LT2发动机，这是该领域唯一的自然吸气式V-8发动机。配以高性能排气装置，可产生495匹马力（369千瓦）的动力输出和637牛米的扭矩。传动系统匹配8速双离合变速箱。
此次与2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷跑车一同首发亮相还有全新雪佛兰科尔维特C8.R 赛车，该赛车将于2020年1月首站出征劳力士Daytona 24小时耐力赛。
C8.R可视作为2020款科尔维特C8 Stingray的赛车版，整车采用了银色的全新涂装以及黄色元素的点缀，其灵感来自标志性的科尔维特概念车的颜色，例如1973年的雪佛兰Aerovette和1959年的科尔维特 Stingray Racer。
最后在普通款车型的基础上，C8.R增加了一套空气动力学套件，前脸换装了更加激进的前唇，尾部则增加了尺寸夸张的扰流板和扩散器，看起来就是一副速度机器的模样。
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