全新第四代铃木吉姆尼在日本亮相后，在汽车各大市场都掀起一阵热潮，先前日媒就传出铃木吉姆尼将有五门版本的消息，并指出有望在2020下半年亮相，并于泰国工厂生产。
新款铃木吉姆尼由设计师NikitaChuyko操刀，设计的五门版铃木吉姆尼，保持大改款的造型配置，主要就是将轴距拉长，有望加长250mm达到2500mm，车长增加至3900mm。从原本的三门变成五门设计，并采用标志性的配色，新车将继续搭载1.5L发动机，传动系统也有望继续匹配5MT或4AT变速箱，同时低速四驱也将出现在新车上。
早前由于铃木已经退市，因而这台非常受欢迎的越野车型，现时在国内市场不再拥有官方经销渠道，只能通过平行进口进入国内。
据了解，首批通过平行进口的方式进入国内市场的第四代吉姆尼近日正式公布高达28.98万元的售价。在日本本土市场的售价才仅为1870000日元左右（最高配版本：四驱4AT），约合人民币12.4万，而来到国内究竟存在什么因素让它售价高达出口国的两倍呢？下面我们来看看全新吉姆尼到底如何。
全新吉姆尼的外观，可以用相当吸睛来形容，因为其整车外观来的非常直接，没有多余的条线，整车就是方方正正，十分的硬朗。
其全身所有的设计线条和奔驰“大G”在外观上有着不小的重合度。相对上一代车型较为“老气纵横”的设计，从新车外观来看，吉姆尼这次的换代是非常成功的。
而新车的内饰，并没有外观看起来那般吸引。由于还是定位为亲民派越野车，新车内饰基调比较务实。三幅式多功能方向盘，中控大尺寸液晶屏幕无疑都是新吉姆尼很大的内饰升级亮点；当然更具优化的安全配置也值得表扬，新一代吉姆尼配有自动紧急制动系统，车道偏离预警，自动远光灯等。
在动力方面全新一代吉姆尼搭载两种不同的动力总成，日本市场提供的是0.66L三缸发动机（定位是K-car），而在主流市场则搭载的是1.5L自然吸气发动机。传动方面，所有车型均匹配5档手动或4档自动变速箱，同时还有一套名为AllGrip Pro的分时四驱系统。在底盘方面，新一代吉姆尼延续了上一代车型上的非承载式车身，以及三连杆式前后硬轴非独立悬挂。
全新吉姆尼终于来到中国，虽然在国外市场而言，吉姆尼的售价依旧属于物美价廉，但来到国内，只能通过平行进口形式在国内出售的，且价格直逼豪华车型，相信面对这种情况，只有那些又有财力又有情怀的人才能完全承担得起这笔购车预算，而牺牲掉不少潜在目标消费市场。
至少，即使是进口车型，算上进口税和商家利润，这部全新吉姆尼又是否能以换代后的颜值以及“情怀”去让消费者们接受如此之高的溢出价呢？大家怎么看呢？
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