汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——
今年9月中旬，网络上传出一份关于福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司的出勤时间调整通知，关于调整2019年第四季运功上班出勤通知。
通知中明确了云度新能源实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底。
针对此事，云度新能源方面做出回应，称网上传言云度全休的情况并不属实，目前云度工厂内各车间都在正常开工进行生产。并表示个体消费者、大客户及部分政府机构都在陆续产生订单，所以云度不会也不可能全员全休。
事实上，云度新能源此前也被曝出工厂陷入工人频繁离职以及强制员工休假等困境。今年1月起，云度新能源曾经强制员工休假两个月，原因是没有生意。员工的基本保障得不到满足，部分员工已经做起了兼职，生活比较困难。
对此，云度新能源公关负责人周良同样做出回应称，消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出。并表示工厂在保证供应的前提下，春节期间，前后给员工多放了半个月的假期，因此并不存在强制休假的情况。目前公司约有1100多人，其中工人大约在400至500人左右，研发人员等约为700人。
不过有媒体在前两个月去到云度新能源公司位于福建省莆田市涵江区的工厂，通过内部知情人士了解到，此前工厂大概有700~1000人，现在只剩下200~300人上班。并且有数名工厂人员提到，工厂确实仍在运作，不过相比去年，今年工厂整体工作要闲一些。
至于风波频出，与整体市场环境和其销量脱不了关系。2019年随着新能源补贴退坡，各家造车新势力压力增大，云度新能源自然也不例外。根据乘联会最新发布的数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增长率加速滑坡。已经连续三个月销量在下滑。
何况新势力造车在整体新能源中的占比还少之又少，2019年上半年造车新势力品牌销量占新能源纯电动汽车整体销量的9%，而且蔚来、威马、小鹏三大品牌占据多数份额。即使像蔚来、小鹏、威马等同步新势力车企都受到非常大的影响，而云度作为一个知名度都不如以上的车企，自然销量影响更大。
再加上在2019年8月11日，一辆云度π3在广西南宁自燃起火。一天之后，云度新能源官方成立事故调查小组调查该事件。不过，目前尚未发现云度新能源公布调查结果。再加上层出不穷的被投诉续航不准，刹车失灵，无法充电等问题。让云度新能源在今年8月，旗下的两款车型π3和π1的销量分别仅为7辆和21辆，市场占比甚至不足1%。
今年上半年累计销量仅为1383辆，而就在所有车企准备金九银十大肆卖车的时刻，云度汽车创下了历史新低，八月份销量仅为28辆。
不过，与此同时，云度新能源还将开拓共享出行领域市场。云度新能源方面表示，目前众多的出行公司及政企等优先考虑购买新能源汽车，云度有丰富的产品体系，一系列订单均在磋商中，沉着应对目前日趋激烈的竞争环境。
新能源退补以及车市整体环境在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展，但是云度汽车的问题远不止这些因素。即使利用员工休假来降低成本能够帮助企业缓解燃眉之急，但是对于长远发展来说，提高产品力才能脱颖，从而出生存下来。
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