汽车行业关注（autochat.com.cn）10月22日报道——
新能源汽车销量经历高速发展后出现失速，今年销量或与去年持平，没有增长。中金公司研究报告中指出，将2019年新能源汽车销量预测下调至120万-130万辆，与2018年基本持平。按照原规划，我国新能源汽车2019年销量目标为150万辆，2020年达到200万辆。
导致中金公司下调全年新能源汽车销量预测，是自7月起，新能源汽车销量已连续3个月同比下滑，其中9月份同比下滑34.2%至8万辆，跌幅扩大并超出预期。该公司认为，下跌的原因包括个人消费者购买意愿偏弱；广深燃油车牌照放开，新能源销量降速更快；宏观环境影响新能源汽车消费等。
中汽协数据显示，1-9月新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比上年同期分别增长20.9%和20.8%
新能源汽车销量连续3个月下降，央视财经在报道中打出了这样一个标题：曾经的“一枝独秀”，为何突然“凉凉”？
新能源汽车销量持续下滑，主要受到市场需求下降和补贴大幅退坡的因素影响。
自6月25日起，2019年新能源汽车补贴新政正式执行，综合相比2018年有着近70%的补贴退坡，地方补贴也被取消，车企销售成本上涨，消费者购买新能源汽车的费用也有所增加。补贴减少，依赖政策发展的新能源汽车市场销售加速滑坡。
新能源汽车销售主要来源于限牌城市，限牌城市新能源需求放缓也导致整体销量出现下降。据了解，新能源车市场里，网约车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流。新能源汽车便利性、保值率等问题，都是用户考虑新能源汽车的重要指标。
总的来看，我国新能源汽车仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强，一旦政策变动，新能源汽车市场将会出现较大波动。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，“将中国新能源汽车中的电动汽车数据拆出来，再将卖给的士、出行等的大客户数据拆出，最后将实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的拆出来，剩下的卖给真实消费者数据大概只有是几万辆。”何小鹏还称，拆分后的数据很沉重，越到后面越多问题。
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