汽车行业关注（autochat.com.cn）11月05日报道——
北京奔驰E级中大型轿车于今年初更换了动力总成，售价区间为42.98-62.38万元。其中低配车型E 260 L型号搭载1.5T+48V弱混系统，其余两款260型号和300型号均配备2.0T发动机，后者则增加了48V弱混系统。
自1.5T+48V动力系统的奔驰E级上市后，更多网友质疑其减配。但是，对于沈阳的董女士来说，提车后就出故障，似乎这款车存在质量隐患。
根据董女士说法，其花费40多万购买了一辆奔驰E 260 L型号轿车，10月25号到4S店提车，27号车子就有问题，导致其在寒夜里等待救援。
董女士说，27号发现车辆右边屏幕已经不亮了，以为新车不会有什么大问题，后来凌晨两点多准备开车去医院，车子无法启动，车内所有键都不亮，车窗也要摇不上去。当晚天气很冷，董女士称自己在车内坐着等待了一个半小时，拖车救援在凌晨4点多终于过来了，最后把车拖去4S店。
针对新车出现的故障，董女士被告知发电机环了。业乔宏星奔驰4S店售后服务祝经理表示，检测报告显示发电机故障，“它可能百万（车）里头有的瑕疵率，确实让董女士碰到了。运转运转过程也会出现一些问题，这谁也保证不了。”
对此，董女士提出质疑，如果修完过后又出现故障怎么办，董女士说，4S店告知可以继续维修，她目前不认可对车辆维修，要求换一台同款新车。
4S店方面表示，从法律角度上来讲，更换同一部件5次才符合三包程序。
董女士说，“4S店就说自己去看三包，这台车已经开出4S店了，不行就说，你就去告我呗。”
根据故障分析，董女士可能不符合三包法的退还车标准，但奔驰新车故障频发，其质量问题越来越让人担忧了。
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