汽车行业关注（autochat.com.cn）11月06日报道——
据海外媒体报道，知情人士透露，特斯拉公司已经与宁德时代达成一项初步协议，最早从明年开始把中国宁德时代公司提作为上海工厂的电池供应商，两家公司正在谈判扩大全球合作关系。
知情人士透露，经过数月谈判，今年8月特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已前往上海与宁德时代高层会面约40分钟，之后两家公司达成了一项不具约束力的协议。该项供应协议最快也要在2020年年中签署，不过，这项合作未必能保证达成，因为两家公司仍需确定细节信息，例如特斯拉将购买多少电池。
可以说特斯拉上海工厂投建超预期，招标动态频出。今年1月，特斯拉宣布上海工厂正式开工，仅不到十个月上海工厂就已经建好，目前已进入试生产状态。
昨日，特斯拉董事长Denholm表示，正在与当地政府合作以寻求获得制造许可证，预计在2019年年底前得到制造许可证。特斯拉董事长Denholm于周二表示，上海工厂已竣工，已经开始生产汽车。
而这一系列快速建设，不仅是因为特斯拉看好未来的国内市场，而且还是因为在没进行国产的情况下，旗下的车型已成为特斯拉盈利的重要增长点。
根据特斯拉三季度数据显示，今年第三季度特斯拉公司在美国市场的销售额为31.27亿元，同比下滑39%；除了美国市场外出现下滑外，其它几个市场的销售额都出现了增长。其中，特斯拉在中国市场增长的幅度最大，第三季度销量销售额为6.69亿美元，同比增长60.40%；前三季度累计21.83亿美元，同比增长51.07%。目前，中国已成为特斯拉第二大销售地区。
而特斯拉Model 3三款车型也已经进入国家补贴名录。根据此前工信部发布的公告，特斯拉上海工厂生产的国产车型也会得到国家新能源汽车补贴。根据特斯拉官网显示，Model 3部分车型最高优惠可达到5.2万元，新车起售价为35.58万元。
与国内排名前三的三家造车新势力相比，蔚来ES6 基准版售价为35.8万元，小鹏G3售价为14.38万元，威马EX5售价为18.98万元。以此看来，只有蔚来ES6与特斯拉Model 3的价格抗争。显然，国产后的Model 3会更具有竞争力。
出于抢市场、降成本、盈利诉求, 特斯拉不得不在加速建厂的同时寻求本土化供应链的绝对优势，
电池构成了电动汽车成本的主要部分，共占据近四成的价值量，这意味着长期供应协议规模将达到数十亿美元。确保足够的本土电池供应，对于马斯克在中国这个全球最大的汽车市场进行扩张至关重要。中国的供应量将使总部位于加州帕洛阿尔托的特斯拉减少对进口的依赖。
同时，对于宁德时代来说，最终协议将增强其作为世界新兴电池商的形象。该公司位于福建省南部，已经为蔚来等全球电动汽车初创公司以及大众和戴姆勒等老牌汽车巨头的供应商
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