据国外媒体报道，保时捷即将决定推出一款全新的纯电动汽车，最终取代718车型。保时捷CEO奥利弗·布鲁姆在接受采访时表示，“在所有的细分市场——轿车、SUV和双门跑车——我们都在考虑生产燃油车、混合动力车和电动汽车。”另外，有消息称保时捷Boxster和Cayman似乎也将提供电气化。
保时捷董事长Oliver Blume在接受采访时透露，该公司已经在测试纯电动718原型车，同时还在研发混合动力718。保时捷正在考虑为目前的Boxster和cayman车型推出混动版本，但是还没有决定是采用插电式混合动力车还是油电混合动力，但计划是将Boxster和Cayman以混合动力以及纯电动的形式同时销售。
同时也有消息指出，保时捷还将于2023年推出所谓的718纯电车型，即718s，但该消息并未得到保时捷官方证实。结合保时捷此前发布的品牌战略，该消息并非空穴来风。
早在今年3月份，保时捷就宣布：到2020年，旗下包含插电混动车型和纯电动车型在内的电动化车型将占所售车型的33%，到2025年达到50%，到2030年接近100%。因此在2023年这个节点上，采取混动+纯电的双线战略也不足为奇。
与此同时，保时捷首先在718上推出电气化车型，也能够用来测试市场反应。虽然Taycan一直被说是剑指特斯拉的产物，但是考虑到售价上的差距，似乎718这样的入门车型更能直接对标特斯拉所在的细分市场。届时考验的就不仅仅是选择跑车还是四座车的纠结，更是传统品牌和新生品牌关于电气化的一次相互较量。
可以说，像保时捷这样的超豪华品牌转型电气化已经成为定局，包括法拉利最新的当家车型SF90都换上了混动系统，电气化已经成为了势不可挡的大趋势。在可预见的未来，即便受限于技术层面的原因，不少豪华品牌不一定会普及纯电车型，但电气化和混动系统的确是当前的主流。
从三大超跑纷纷采用混动系统的那天开始，将这一技术下放到自己的入门车型就只是时间问题，令人没有想到的是，这天来得如此之快。或许在2023年以后，下一代的卡宴、Macan等车型也将转向电气化的计划中。
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